刍议山区公路桥梁施工技术
师涛
摘 要：经济的发展，离不开快速的交通运输，现代交通概念已经建立起来，人们对交通的理解也不仅仅是平面和立体简单的印象。当前，随着交通技术的不断创新，施工建设能力的提升，以往不能做到的当前也能有效解决，使一些道路实现了全线贯通，缩短了出行时限，极大的方便了人们的出行需求。在交通建设过程中，经常会遇到桥梁施工在上，桥梁施工技术性强，工序复杂，方法不当，很容易埋下交通安全隐患，给人们生命财产带来巨大损失。为了保证桥梁施工的安全可靠，需要不断创新技术能力，文章主要通过对桥梁各部分结构施工总体要求进行分析，全面提出几项桥梁施工技术，以此提升我国的桥梁施工水平。
关键词：桥梁；施工方法；施工技术
桥梁是道路建设中较为常见的部分，为了保证建设质量，需要全面提高施工技术能力与水平。桥梁工程项目建设过程中，桥梁施工是一个非常重要的节点，桥梁建设发展的关键在施工技术水平程度。科学技术发展过程中，使各类新型施工机具、设备和建筑材料不断推广与应用，推动了桥梁施工技术的全面提升，施工技术越来越成熟。
1 桥梁下部结构施工技术
1.1 扩大基础施工
基础施工质量关系到桥梁稳定性，需要严格把握好基础施工标准与要求，遵循施工流程，保证各个细节处理科学合理，施工中，要对几个关键环节做好控制。一是测量放样。测量过程就是对工程规划的一个现场演示过程，第一步需要对施工现场场地做好整平处理，保证施工现场没有障碍物，为顺利施工打下基础。根据工程设计单位交付的经复测后合格的导线点和水准点，划定位置与标线，利用现代化的全站仪和水准仪对各部分进行放样，充分保证施工放样精准无误。对桥位做好全面的勘测，确保相关数据准确，建立控制网，满足施工精度要求救，符合桥梁定线放样整体作业要求，为了保证放榜精准，对相关放样进行复测，然后才能使用，复测中发现放样点不满足标准要求的，需要及时更正，确保后期补充到位，满足施工要求。桥梁施工控制网必须符合设计标准，满足长度要求，根据控制网位置对各个桥墩（基）位置进行定点放样，划定基础轴线、边线的精确位置，设立可参照的地面标高。划线结束后，需要做现场检测，同时按监理工程师验收意见做好整改，只有全部符合设计标准合格后，才能进入下一道施工程序，做后序施工安排，控制好施工节奏，保证各环节施工安全可靠。二是挖基和排水施工。挖基施工季节选择非常关键，为了保证施工顺利，尽量安排在枯水或少雨季节进行挖掘，减少人工作业量的同时，保证施工效果。施工前一要实地考察，制定合理的施工组织计划，按计划要求，全面组织人力、物力、材料和机具，按照方案工期全面做好施工准备，为了实现快速施工，需要进入现场做好实地调研，掌握好当地的环境及地质情况，保证作业顺利进行。基坑施工需要使用大量的机械设备，但挖掘过程中，也需要做好人工安排，保证机械与人工合理配合 ，确保工程施工的连续性。
1.2 基坑开挖方法
基坑开挖需要严格程序与方法，根据施工次序做好组织安排。一是垂直坑壁基坑的施工：这种施工方法较为常用，需要根據不同的地质情况做好选择，如果施工过程中，遇到天然湿度符合含水量要求、整体地质构造均匀、不容易出现塌滑移动松散的、不能形成不均匀下沉的基土，则需要使用垂直坑壁基坑开挖法进行施工，不但能够推进工程进度，而且还能达到质量标准要求。二是斜坡和梯形坑壁基坑：选择这种方法时，需要严格把握好条件限制，一般基坑深度在5米以内、土湿符合正常标准、土层结构没有过于复杂的性质，都可以使用斜坡开挖的方法进行施工，确保斜坡高、宽比值符合标准，控制时控制好速度，保证上下结构均匀，形成一个梯形坑壁。三是变坡度坑壁基坑：选择这种方法时，需要满足几项条件，比如基坑穿过不同土层、坑壁边坡不同坡度、下层是密实粘质土或岩石的，可以使用这种方法进行施工，保证施工符合标准设计要求，提高工程质量。
1.3 基础浇筑
基础浇筑是中桥墩柱施工，需要在现场做钢筋的绑扎工作，为了保证后期施工顺利，需要提前设计好预埋件，特别是墩柱身联接钢筋需要提前设计出来，一般情况下桥台基础采用15#片石混凝土进行建设。而混凝土则需要外运到施工现场，片石混凝土掺配片石在小于25%，混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，浇筑时注意做好石笋以便上下层连接同时片石摆放位置上下左右均相隔20～30cm，全面保证施工质量。
1.4 桥台浇筑
桥台浇筑较为关键，压根严格施工流程，确保装模一次成功，一般打胜的是钢模装模，对斜面和转弯处不好装模的地方使用竹胶板进行配合，保证装模严密，不影响浇筑，进行浇筑施工过程，需要做到水平分层控制，保证浇筑厚度30cm以内，符合设计标准要求。当把混凝土送入模具以后，需要快速使用振捣棒震动施工，保证混凝土密实度，使各部位均匀分布，避免出现表面蜂窝麻面的现象。台帽施工需要格外精准，采用25#钢筋混凝土进行浇筑，钢筋需要做好现场设计，绑扎结实，台帽支座顶面浇筑需要严格控制横坡度，保证施工质量，实现精品工程。
1.5 墩柱浇筑
墩柱是重要的结构，需要保证结实稳定，才能承担强大的压力，浇筑施工前，需要全面做好拉毛基础和墩柱接触面的处理，把基础预留连接钢筋和墩柱钢筋笼进行焊接。中低墩柱采用预制好的圆形钢模桶一次浇筑成型，模板用吊车安装，模板上口高于混凝土面不少于10～15cm，模柱四周可以使用缆风绳形成对拉，保证拉力，浇筑过程严格控制速度，输送泵输送以后，振动棒做好震动施工。
1.6 桥墩盖梁浇筑
墩柱顶预留钢筋和墩盖梁形成连接，桥利用钢模做好装模施工，保证斜面和转弯处不出现漏点，为了施工诠，可以预先搭建临时工作台，浇筑时控制好水平分层，保证混凝土送入模内均匀，振捣后控制横坡度大小，必须符合标准要求。
2 桥梁上部结构的施工技术
桥梁下部结构施工复杂，对上部结构施工也需要严格控制，保证使用安全稳固。施工方法越来越多，早在上世纪70年代，技术创新出现了预应力混凝土方法后，上部施工产生了重大变革，现场浇筑施工方法得到良好推广与应用。桥梁跨径大，主要的构件均是预制化、标准化，上部施工主要方法有：现场浇筑、预制安装、悬臂施工、转体施工、顶推施工、移动模架施工、横移施工、提升浮云施工等方法，根据不同的工程要求，做好方法选择很关键。
3 几项桥梁施工技术介绍
3.1 预应力混凝土工程
预应力筋编束时，需要严格规定，逐根理顺避免出现互相缠绕的情况，保证强度。钢筋冷拉工艺是最为觉的方法，从受力角度看，编束能够保证梳理顺直，防止钢丝或钢绞线穿孔、张拉时互相缠绕，形成紊乱造成受力不均匀。只有受力均匀的钢丝，才能达到张拉控制应力要求，不能出现被拉断的问题。张拉合力作用线处构件核心截面需要严格控制，避免截面过大产生偏心受压的问题，对称张拉能够有效避免偏心力矩。
3.2 临时支座预制
临时支座一般是采用预制长方体混凝土块的方法进行施工，根据设计形成对称，保证相对位置由两块组成，湿接头混凝土达到一定标准强度再凿除多余部位，避免出现混凝土块薄厚不均造成摆动或者错动的情况，有效解决梁板制作尺寸的误差问题。临时支座因为梁板拖动情况，紧靠台帽里侧不能凿除，避免不必要的后期施工麻烦。
4 结束语
桥梁是重要的交通工程，随着现代桥梁建设施工技术发展的突飞猛进，一些新技术、新设备不断涌现，只有不断创新技术能力，解决施工难题，才能积累经验，满足不同条件下的桥梁施工要求，建设高质量的精品工程，推动区域经济建设与发展。
参考文献
[1]刘付丰.浅谈桥梁施工中的质量控制[J].价值工程，2010（33）.
[2]杨云彪.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题[J].中国高新技术企业，2009（12）.
