最近想出手混动车，听说混动车要二年一次更换电池，而且特贵，这是真的吗？
首先要说一下关于混动车电池的工作原理。汽车的电池就像是手机和笔记本的电池是一样的，汽车的电池每天都是要经过一个充电和放电的过程的，如果说按照一年使用350天计算的话，那么能够循环1200次的电池的话，使用的年限大概就是在3年多的时间，也就是说电池的使用寿命大概在三年的时间。所以说，所谓的两年需要更换一次电池的说法，则主要是指对于电池的使用过于频繁而已，这样的话电池的使用寿命当然会十分短的。但是这也并不代表着电池就不能够继续是使用了，只不过是容量会有很大程度上的缩水而已。
因为按正常来讲，厂家在对电池进行设计以及测试时都会将其设置一个最顶端和最低端的数值，而我们所说的完整的放电过程只不过是在使用电池的中间段而已。而且现在随着科学技术的不断的进步，越来越多的厂家对于汽车本身的电池的质量还是比较放心的，所以厂家都会非常大胆的做出相应的售后允诺的，这个寿命大概是在20多万公里或者是在五年的保修期的。
所以说，如果你的车子不是每天都人车不分离甚至是一直在路上的，那么你就不用担心经常更换电池的事情，完全可以在保修期内尽情的去使用电池，等过了保修期就换新的也是可以的。另外通过大量的调研数据可以看出，无论是国外还是国内，电池的使用寿命相对来说还是比较长的，所以说根本不用担心这个问题。
其次，解决一下更换电池的问题。一般现在市面上更换一次电池大概的费用在两万左右，所以说相对来说还是比较贵的。
展开全部你听谁说的？我开的丰田混动凯美瑞，2011年初买的，现在已经超过6年半了，近9万公里，动力电池没问题啊，连衰减都很有限。我专门试过，电量满格的时候，EV模式还是可以跑2公里。新车时EV模式就是说可以跑2公里的，说明电池即使有衰退，幅度也很有限。
很多厂家不做混动，于是就不遗余力地黑混动，这很不好。事实上混动非常好，不止是省油，而且动力也更强，运行更加安静、平顺，开惯了丰田的双擎，真的觉得所有车都很吵；更让大家想不到的是，连维修保养也很省。我的实际情况是不仅不比普通凯美瑞贵，事实上还更省。因为混动车动力电池的存在，蓄电池基本基本不存在过放过充，所以我的车蓄电池也一直没有换；一般来讲，蓄电池三四年就要换了。
由于混动有能量回收模式，习惯好的话，基本很少用到刹车，我的车到现在没有换过刹车片，还基本是新的！
驾驶习惯好，开混动车，不仅省油、还省刹车，省轮胎！我的4条轮胎才刚刚换。
混动最大的好处是，它和普通汽车使用条件完全一样，也不需要特别的保养维修，当然，这仅限于丰田的混动，别的混动我没有长期开过，没有发言权。
目前来看，混合动力是非常符合日常使用的一种环保节油技术，以前很贵，现在价格也便宜了，比如雷凌双擎，才13.98万起。这款车怎么开油耗都只有四五升，每公里油费只需2毛多，比用电还便宜。充电桩充电是要收手续费的，一般电动车百公里实际都要20度电左右，算下来每公里费用也需要3毛以上。
我给很多朋友推荐了双擎，满意度是120%，都是超过他们预期的好！
