陈欧不是做共享充电宝去了吗？现在做的怎么样了？有没有知情者？
其实就是一件充满噱头，只博眼球的作秀。共享充电宝会有什么市场？明眼人一看就知道，现在谁手上没充电宝？充电宝又不是很贵的东西，嫌重买个小巧的就足够，干嘛还要去共享？而且共享后的充电宝难以管理，难道每个充电宝都内置GPS ？没有定位，就像小黄车，容易变成他人的私藏，有定位，我为什么要给你长期跟踪着？
展开全部随着共享单车的火爆，共享充电宝也开始火起来，而业内业外看这个东西的看法却并不一致。聚美优品的陈欧以3亿元现金投资了深圳街电科技有限公司。完成投资后，陈欧将担任“街电”董事长，聚美优品也将持有“街电”60%的股份。
陈欧认为“共享充电宝是一个拥有百亿级的市场”而聚美优品对该项目的投资无上限，未来3个月内，将继续注入几十亿元资金。
看好共享充电宝的不止聚美一家，据36kr报道，主打小机柜模式的充电宝分时租赁平台“非常电”完成百万元种子轮融资，共享充电企业“Hi电”获近亿元A轮融资，小电科技完成B轮3.5亿元融资。
而与此同时，国民老公王思聪则是对共享充电宝不屑一顾，他说“要是能成我吃翔”
共享充电宝究竟是一门什么生意，这个东西有没有前途，我们消费者在使用的时候又应该注意什么呢?
一、靠租金，充电宝的商业逻辑不行
共享充电宝是按照共享经济来的，通过充电宝的柜机，把一个充电宝租给多人使用，收取租金。
但是这里有一个问题，就是充电宝使用本身是一个小概率事件。
共享单车解决的交通出行问题是刚需，自己购买自行车不是钱的问题，而是自有财产容易丢失，难以处置的问题。共享单车可以随便乱扔，占用公共空间，个人不负责，需求就有了。而即使是共享单车，单车在全寿命的时候，租金能否抵消车价也是问题，共享单车更多依赖于一车多押的押金，这个在非法集资的边缘游走，目前国家未出台相关政策，故事还是可以讲下去的。
而充电宝完全不同，如果手机电量够用，人们是用不到充电宝的。现在主流手机一般会支持一天一冲。
如果是固定的家庭、办公室，90%的人都会准备充电器，或者干脆用电脑的USB口充电。所以，日常人们也是不需要共享充电宝的。
长时间出行，手机电量可能不够，那么人们会自带充电宝。而不是使用共享充电宝，充电宝足够便携，不存在丢失问题。这种情况也不需要共享充电宝。
真正需要共享充电宝的时候是意外长时间在外，无法充电，这种情况发生的概率极小。
共享充电宝公司南京的合伙人透露，目前南京100多台柜机，每天的租借频次大概在1000次，这1000次产生的经济效益也只有1000元。“目前营收主要还是靠超时租赁费用和数据线的售卖。
就是说，充电本身的钱是不够的，充电宝的柜机价格不菲，再加上租金成本，充电宝自己的损耗，难于盈利，商业模式讲不通。
二、不靠租金的生意
商业逻辑讲不通，但是还有这么多家公司巨额投入，难道投资人是傻瓜?当然不是。
虽然租金不够，但是共享充电宝的意义不仅在租金。
首先，有的大型的充电宝机柜都是有屏幕的，而充电宝机柜放置的区域都在人多热闹的地方，这块屏幕本身是有广告价值的。在网点铺开之后，做共享充电的厂商完全可以利用广告来获取租金之外的费用。这是一块不菲的收入。
其次，现在有的共享充电宝充电是不给线的，充电线要卖，这个实际上就带有自动售货的功能，等于一台无人值守的自动售货机，这个发展起来以后也能带来额外的收入。
而最重要的，还是资本游戏。共享互联网的概念兴起来，产品本身盈利与否可以先放在一边。先把公司成立，把概念推销给投资人，让投资人一轮轮进入，只要IPO的希望在，就会不断有人进入，估值不断提升。而创业者和前期的投资人都可以获利推出。
其实现在共享单车的投入产出比也不是很乐观，但是估值已经到天上去了。
羊毛出在狗身上，才是共享充电的目的。
所以共享充电宝还会存在一段时间。
