公路路面施工方案 浅谈高速公路沥青混凝土路面施工质量控制落伍网
朱开良
摘 要：为了推动我国基础经济建设的稳步性进步，进行公路沥青混凝土面层施工体系的健全是必要的，从而实现沥青混凝土整体施工质量体系的健全，确保车辆行驶的安全性及舒适性，避免沥青混凝土出现路面裂缝等问题，推动混凝土面层施工模块的可持续性发展。为了达到这个目的，需要实现施工准备环节及设计环节的协调，为提升路面施工质量创造良好的运作环境。文章就公路沥青混凝土面层施工模块展开分析，旨在提升公路沥青混凝土的整体施工质量。
关键词：公路；沥青混凝土面层；施工技术；应用策略
1 实际工程概况
某工程公路路线总长为10.3km，施工长度为9.80km，该工程的收费站广场进行了水泥混凝土施工，其他工程部位的混凝土面层均为沥青混凝土，路面地基结构的组成状况如下，最下层为是12%石灰稳定土底基层，其厚度为20cm，其上層为水泥稳定碎石基层，其厚度为36cm，往上为粗粒式沥青混凝土下面层，其厚度为8cm，最上层的是沥青混凝土上面层，其厚度为4cm。该文就沥青混凝土面层施工技术展开分析，通过对常见施工问题的解决，提升沥青混凝土面层的整体施工效益。
2 沥青混凝土工程施工准备阶段
（1）为了提升工程的施工效益，必须进行施工准备体系的健全，这首先需要进行沥青站的建设，在施工过程中，需要进行各类辅助设备的应用，为了提升实际施工效益，必须进行沥青站的设置，进行各类辅助机械设备的安装，根据实际施工要求，进行合理性的布线，做好沥青站各种设备的调试工作，比如进行拌和机打印设备、电子秤设备等的调试，确保沥青站设备功能的完善性。
为了实现沥青混凝土面层质量的提升，必须进行原材料质量的控制，通过对原材料质量关卡的控制，实现沥青混凝土整体施工质量的增强，实现沥青混凝土面层施工体系内部各个工作模块的协调，进行材料质量规划的制定，这需要引起相关人员的重视，进行采购工作方案的优化，做好原材料质量的检验工作，实现材料入场环节、材料储存环节等的协调。
（2）在公路实践施工中，必须确保原材料具备良好的应用工程应用效益，需要保障其内部无杂质，确保原材料的干燥性、无风化性，确保其颗粒的大小适中性，确保原材料筛选后的所有颗粒不具备塑性指数。在填料过程中，需要选择含泥量较少的碱性矿粉，要确保其干净性、无杂质性。在仪器准备工作中，必须要优化仪器保养及调试方案，确保各个机械设备的正常运转，满足后期施工工作的要求。
为了满足实际工作要求，必须进行试验段施工模块的优化，实现原材料质量、沥青混凝土配合比等模块的优化，进行沥青混凝土目标配合比的优化设置，在这个过程中，需要进行马歇尔方法的使用，进行相关试验的开展，进行工程沥青用量的控制。
在实际施工中，该工程的试验段长度为200m，试验段施工完毕后，可以进行工程施工时拌和机数量、拌合时间、拌合速度等的确定，进行摊铺速度、摊铺厚实度、摊铺温度等的控制，进行各类施工压实环节的协调。这需要根据路面松铺的具体内容，进行施工缝的高效化处理，满足工程施工放样工作的要求，实现试验段施工体系的健全，实现基准点模块、基准线设置模块的协调，促进后期施工工作的稳定性运作。
3 沥青混凝土面层施工技术体系
（1）在混凝土面层施工过程中，需要实现混合料拌合模块及运输模块的协调，这需要根据工程的施工面积状况展开分析，进行高生产能力拌合楼的配置，这需要进行质量检验模式的应用，确保其内部各个程序性能的良好性，满足工程混合料拌合工作的具体要求。在面层施工环节中，进行拌合混合料质量的控制是必要的，这需要引起相关人员的重视，实现现场质量监督环节、实时检测环节的协调，进行混合料拌合时间的控制，确保混合料不同颗粒搅拌模块的均匀性，实现整体拌合质量的提升。在混合料应用过程中，需要避免粗细料分离严重状况、粗细料成块成团状况。
在混凝土施工环节中，进行混合料出厂温度的控制是必要的，一般温度在140℃至165℃之间，如果超过195℃，混合料需要立即废弃，不能继续使用，在运输混合料工作环节中，需要进行混合料质量的控制，避免出现粗细集料过度离析状况，在混凝土运送过程中，需要进行混合料颜色、温度等的复查，避免出现花白料问题、超高温度问题。
（2）为了提升公路工程的整体质量，必须进行路面摊铺模式的优化，这需要进行专业型号摊铺机的使用，进行各类摊铺方式的结合，实现摊铺机重叠摊铺轨道宽度的控制，满足路面整体施工工作的要求。在摊铺过程中，需要根据不同工作层的特点，进行相应摊铺控制策略的应用。为了实现施工效率的提升，必须进行基准线高程控制方法的应用，进行层面平整度的控制，这也可以进行雪橇式摊铺控制方案的应用。为了满足现阶段混凝土路面摊铺工作的要求，必须进行摊铺机工作预热模式的应用，避免摊铺层出现拉沟或者裂纹状况，避免出现混凝土裂缝等问题。
在摊铺过程中，需要将垫木放在熨平板下面，按照实际工作规范，进行工程摊铺程序的协调，在摊铺过程中，需要确保摊铺机工作的一次成形性，避免出现摊铺停顿的状况，进行前进速度的控制，将摊铺温度控制在合理范围内。在摊铺后，如果出现拉痕状况、混合料堆积状况，都需要上报相关监理机构，做好摊铺机路面的修复及处理工作。
在公路沥青混凝土面层的工作模块中，为了提升施工质量，必须进行初压环节、复压环节、终压环节等的协调，在碾压过程中，必须提升混凝土面层的平整性，确保其混凝土面层的碾压成型，在这个过程中，必须进行压路机碾压施工节奏的控制，不得在未冷却或未成型的混凝土面层上停留。在初压环节中，必须进行高温碾压模式的开展，进行碾压温度的控制。在碾压施工中，必须确保碾压过程的循序渐进性，不能出现施工方向的突然改变，确保初压环节、复压环节、终压环节的协调性、连续性施工。在复压过程中，必须进行振动压路机碾压遍数的控制，碾压完毕后，需要进行轮迹的及时消除。
（3）为了降低沥青混凝土面层施工中的问题，必须进行接缝问题的及时性解决，实现工程质量验收模块的优化。在纵向接缝过程中，需要进行两台摊铺机的同时使用，进行向前摊铺工作模式的开展。在横向接缝过程中，可以进行平接缝处理方法的开展，如果横向接缝问题依旧存在，需要进行人工重新碾压方式的开展。在接缝施工完毕后，需要利用直尺进行路面平整度的测量，如果接缝处问题依旧存在，可以进行铣刨机处理模式的应用，做好路面的质量检验工作，实现检验内容结果的优化，确保压实度环节及平整度环节的协调。为了促进公路整体施工质量的提升，必须进行沥青混凝土面层施工策略的优化，严格按照相关工程标准展开施工，实现施工前准备方案的优化，严格按照各项工作指标展开施工及管理，进行接缝问题等的合理性处理，实现公路沥青混凝土面层施工整体水平的增强，提升路面铺筑的整体质量水平。
4 结束语
沥青混凝土面层施工体系是我国基础工程体系的关键组成部分，整体来看，沥青混凝土面层施工体系具备复杂性的特点，其对施工技术、施工设备、施工管理等模块的施工要求比较严格，为了实现公路整体施工质量的提升，必须进行系统性、科学性、规范性工程施工方案的应用，实现各个施工程序内部工作模块的协调，推动我国社会经济的稳定性发展。
参考文献
[1]张丽华，马军栋，刘学振.公路沥青混凝土面层施工技术[J].现代装饰（理论），2013（01）.
[2]沈水斌.沥青混凝土面层施工技术[J].交通世界（建养.机械），2012（10）.
[3]董银品.灵山公路沥青混凝土面层施工总结[J].山西建筑，2011（34）.
