柔性路面-轮胎磨损与路面有关什么样的路面最 费胎
赵国明
摘 要：随着交通运输业的发展，对公路建设质量有了更高的要求，各种公路施工技术得到推广与应用，而在众多施工技术中，柔性路面技术越来越被广泛应用。柔性路面指的是利用沥青进行路面铺装，建设的路面形态。柔性路面具有较好的优势，在这种路面行车会让车辆更加平稳，感觉到舒适，安全，路面使用性能非常良好。柔性沥青路面表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、施工期短和维修方便等，使这种方法倍受人们欢迎，目前看，世界各国高等级公路多是利用了这种沥青路面。文章主要通过对柔性路面施工影响因素进行分析，全面提出了科学合理的施工技术，以此全面提高公路建设品质，建设精品工程，满足交通运输发展的需求。
关键词：柔性路面；施工；技术
前言
柔性路面所使用的材料主要是沥青，这种路面优点多，路面行车使人感觉越舒适，整体性能较好。在公路建设中较为多用，世界各地的路面普遍使用这种方法，目前，我国已经建成的高等级公路中有九成以上采用了沥青路面，整体效果良好。但是，在多项优点的背后，也存在一些不足，这些不足困扰着建设者们，是施工建设者不断深入研究的课题，只有全面解决了不足才能确保公路顺畅，交通便利。
1 人为因素影响
软性路面问题最主要的是早期破坏较为严重，令人担忧，在我们身边也常常会出现这种情况，高速公路建设几年的时间，却出现了路面开裂、剥落、泛油、拥包、车辙等破坏的情况，影响了公路的形象，造成不美观，更为严重的是影响了行车舒适性和行车安全，往往在这种路面行驶，会出现意外的交通事故，给人们生命财产造成巨大威胁。导致路面问题的因素较多，但重要的因素是施工过程中控制不利造成的，对路面施工的几个关键性环节把握不足，导致质量出现了问题，出现了使用性能下降问题。沥青路面使用性能就是路面能够最大限度提供的最好通行能力与水平，如果使用性能越好，则行车条件越舒适，相反，则会给行驶人带来麻烦。路面使用性能不但对车辆造成影响，还会埋下许多安全隐患，路况差，必然增加行驶难度，驾驶人员紧张，就会导致行车事故的发生，带来不良社会影响。
2 温度对路面的影响
路面问题影响因素较多，自然因素也是较重要的影响因素之一，为了保证更好地解决问题，需要对成因进行分析。沥青路面车辙变形、拥包等主要是在温度作用下形成的，一般多发在夏季高温时，在温度作用下，混合材料性能出现不稳定，导致混合料各种成分位置发生巨大的变化。一般变化中起主要作用的成分是矿料级配60%。沥青结合料40%，所以说，混合料性能对路面问题的影响不能忽视。沥青路面在温度变化较大时，容易出现温缩裂缝，主要出现在寒冷季节，开掘变冷，沥青混合料集料间沥青膜拉被伸破坏，最后形成集料破裂。低温断裂的情况主要受沥青结合料拉伸变形影响，导致性能下降，导致这种情况的主要因素是沥青结合料贡献率达90%，成为主导断裂因素。行车压力对路面影响也较大，混合料疲劳开裂的主要影响因素是行车压力的反复荷载，长期反复作用下，集料性质、矿料级配、沥青结合料性质就会出现改变，导致这一问题的因素是沥青结合料性能下降占了60%。
3 评价路面使用性能方法与措施
路面使用性能评价是人为感受，主要以道路使用者对路面使用条件综合感受为根据进行评价指标设定。在实际调查中的数据显示，人们对路面交通评价最多是的平整度情况，路面不平整对人的影响最大，也就是说影响路面使用性能第一因素就是路面的平整度，居于第二位的则是道路裂缝及车辙，所以说，要想使路面舒适度提升，则要在这两方面做好治理，以此提升道路使用评价值。在我国，路况实际情况也显示出一些综合影响因素，影响沥青路面使用品质的主要问题是坑槽、车辙、裂缝等，这是人们对道路的整体评价感受，根据路况形成的原因，我们可以总结出三个影响因素。一是路面设计出现的问题对路面产生影响。路面的结构和厚度不同，对路面形成的感受也存在差异，结构和厚度主要是根据区域条件进行设计的，不同的地区对路面结构有不同的性能要求，为了满足当地条件，则需要在建设公路时，根据路面结构及厚度做出正确的设计，一般情况下气候条件、交通荷载、地理条件、材料供应等因素是计算的理论依据，根据计算所得数据，进行路面施工。当前，为了减少设计费用，节省建设开支，我们对一些地区的设计已经形成了基本模式，模式化的设计基本参数是一致的，也就是说不同地区，不同气候条件，甚至不同交通量状况条件下，沥青路面结构及厚度设计都是相同的，这就造成了地区性差异，相同路面结构在不同地区行驶有不同的感受；二是材料设计对路面产生的影响。沥青路面材料设计较为关键，良好的材料对路面性能有较好的促进意义，原材料质量要求及沥青混合料配合比设计就是材料设计，通过对各种材料配比度的不同，设计出沥青路面，这是施工前要做的最为关键的一项内容。在我国，一些规程超标准里，没有严格规定材料问题，更不能在设计文件中充分体现，缺乏针对性较强的材料设计内容，多是根据以往经验照搬规范，按中值法确定沥青混合料级配。而在实际施工中，沥青混合料级配满足不了工程需求，造成不匹配的问题，投入使用后，非常容易形成早期路面的损害。要想有效解决材料配比不符合的问题，则需要在进行沥青混合料配合时做好设计试验，摈弃僵化概念，按工程量大小，地区差异，气候条件，交通流量等因素，以使用性能为基本核心做好材料的设计与配比，保证沥青路面产生良好使用性能；三是施工因素对路面造成的影响。施工不当容易导致沥青路面早期損坏，一定要严格标准化施工，按照施工流程做好材料配比，控制环节，做好细节检测，良好的施工品质是质量良好的保障。
4 现场质量控制
要想实现路面施工的高质量，高品质，则需要根据公路工程质量标准做好严格的管理与控制，使各流程更加科学有效，施工进程中，要严格把关，对不同层面的施工阶段进行管理，以此保证施工的顺利进行。在质量控制环节中，施工现场管理与控制是关键一环，需要不断强化监督力度，保证质量得到稳步提升。施工阶段为了达到要求的沥青路面结构可靠性要求，主要应该采取正解的方式方法，对可靠度进行控制，使各种影响因素得到治理与改善，全面降低影响，提升建设品质。为了有效保证施工可靠度目标值，则需要根据设计标准进行测定，设计一个合格的可靠度的测试指标，并对这些测试指标的数据做好科学分析，对分析出的问题进行分类，一个一个解决，保证质量不断得到改进。这种质量控制方法是借助控制图（管理图）进行的，是较为科学的统计管理依据，需要严格把握好生产各个流程，对生产过程进度情况做好测试，使问题暴露形成可参考的统计分析研究方案，找到测试数据变化成因，对具有明显影响因素进行治理，加以严格控制，同时，为了保证质量管理，还需要以新目标进行规范，确保后序施工不出现类似问题，实现工程长期稳定的质量状态。沥青路面设计可靠度的关键是对质量控制指标做好严格的控制，可以说，在质控指标中主要存在两种方法，一是建立可靠度评价模型体系，计算结构层可靠度评估。二是利用常规控制图实现过程控制。
5 结束语
综上所述，我国公路建设方法越来越多，但柔性路面依然是未来的主要施工方式，只有全面按照设计标准进行施工建设，利用好国外的先进技术，再加以国内化运用，才能针沥青路面材料特点做好有益探索，保证沥青路面施工工艺不断进步，提升公路建设品质，推动经济建设维护社会发展与稳定。
参考文献
[1]林勇.沥青混凝土压实的影响因素的分析与施工[J].黑龙江科技信息，2009（17）.
