飞机数字化装配技术发展与展望
李伦 李明升
摘 要：飞机数字化装配技术关系到飞机运行的各个领域，对于科学技术水平相对比较高，通过对飞机数字化技术的研究和分析，可以更好的保证飞机的安全性，提高飞机数字化装配系统的构建，能够切实的提升装配过程中技术的实效性，可以从根源上对我国目前的航空装配进行改善，在装配连接时避免采用工人手工操作，从而有效地提高了生产效率，减少了协调的环节。
关键词：数字化技术；飞机装配；研究
通过有效的运用先进装配技术，更好的提高飞机制作的整体水平，从而实现飞机制造工作中对数字化技术的有效的运用，从而更好的实现数字化技术的完善，对飞机的转配工程也出现了很大的问题，通过对数据对于信息化管理技术来说，对于飞机的信息自动化管理十分的重要，很大程度可以有效的是实现飞机使用的效率，在不断提高飞机制造技术的同时，更好的保证飞机自动化技术的实现。
1 我国飞机装配技术现状
我国科学技术发展的时间较短，出现了很多的问题，一些精密先进技术使用的时候，没有达到想要的效果，在设备安装配置的时候很少利用先进技术，没有高效的技术作为支撑，虽然很多设备在一定的程度上得到很好的处理，采用计算机技术进行相应的测量等手段，然而这些与发达国家相比存在很大的差距，以下对我国飞机装配技术中出现的问题进行分析。
（1）对于我国飞机装配技术在经过长期的研究，还有一些技术没有得到及时的应用，同时在对飞机投入的资金严重不足，没有对飞机设备的装配进行有效的完善，在技术方面没有有力的保障。也就导致很多的飞机在装配中没有很好的保证质量，严重的影响了飞机转配的质量，对使用的安全性和稳定性没有保障。
（2）对于社会来说，科学技术的不断发展，数字化技术也是飞机设置中的重要的部分，在我国飞机制造中很多时候都会使用数字化技术，但是存在一定的局限性，也就导致在飞机制造中对数字化技术的运用的效果不佳。
（3）对于我国数字化在各个方面的使用，也存在一定的问题，对于一些没有进行有效的解决，对于飞机数字化转配设计也就没有有效的运转，对飞机的质量造成了严重的影响。
（4）对于飞机装配过程中，施工工艺也就决定了飞机装配质量的效果，产品的设计和工艺没有有效的结合，导致飞机装配不能有效的保证质量，导致很多工作的返工。
（5）对于很多部门在使用数字化技术时，装配方面没有进行全面的分析，比如，在融合方面也就没有对数字化使用的效果进行分析，大多数飞机制造过程就是通过一定的模仿使用数字化技术。
（6）目前对于飞机装配使用的重要技术就是采用的装配光学仪器进行测量，没有很好的突破数字化装配技术的优化使用，导致飞机的成本相对较高。
（7）由于数字化技术没有得到普及，在对飞机实际的装配过程中，没有较高的认识，不能及时地提高制造效率，同时也导致工作的形式比较复杂，对制造的质量没有保障，经常出现一些装配问题，对飞机的整体安全性也就存在很大的影响。
2 飞机数字化装配技术研究
2.1 数控柔性装配定位技术
对于飞机柔性装配就是定位在飞机设置制造的整体特性，对一般飞机的构造的大小和外形进行分类，提高飞机整体的利用效率，对于很多飞机构造相对复杂的，在对飞机进行装配的时候，很多时候都会导致飞机整体的变形，因此为了保证飞机构建整体的精确度，也就需要对整体的结构进行全面的掌握，必须设计出一种实用的定位方法，提高装配的精确性和定位的准确性。
2.2 自动化精确制孔技术
在飞机装配范围过程中，需要对机器进行衔接连接使用，需要对机器的整体设备进行加固，在连接之前也就需要打孔。由于我国目前飞机装配范围都是利用的人工打孔的方法，对于打孔的准确也受到很大的影响，也就导致很多制造质量的普遍的降低，不能更好的保证飞机设备的准确性，同时也需要较长的装配时间，对产品的稳定性程度也产生较大的影响，导致装配质量的好坏也直接关系飞机的稳定性和可靠性，提高我国飞机装配连接的质量，对于产物产品的功能质量都具有显着的提高。
2.3 提高使用周期的连接技术
随着飞机制造技术的不断提高，可靠性和耐久性不断的提高，飞机使用寿命也得到重视，特别就是对大型飞机制造过程中，不断的提出延长使用周期的重要技术，更好的保证飞机的使用效果，对于国内外很多的飞机制造过程中都是用了干涉连接技术。比如，伊尔86上利用的各类共同螺栓多达34400个，空客A320机翼壁板，仅钛合金的使用螺栓就有11000个。目前我国涉及固件打击方法具有锤击打入和液压压入，对于这些传统的方法很多时候都会影响固件的使用强度，也就严重影响装配过程的正常实施，对于一些具有较大数量的固件，在打入的时候需要慎重使用，由于这些固件很容易对孔壁构成损害，最终导致影响飞机使用寿命的冗长。因此，客采取以下措施提高质量、延长使用周期：机器人自动制孔技术、自动钻铆技术、依据飞机产物装配的特点，开发飞机高效长寿命的连接单元；钛合金高锁螺栓、钛合金铆钉衔接连接技术。
2.4 大尺寸精密测量技术
对于飞机测量系统的可靠性是更好的保证装配过程的顺利进行，提高数字化技术的准确性，要想更好的实现数字化装配技术，也就需要更好的测量方法，对一些较高精确度的零件的生产，对在进行测量的时候需要对相关的技术提出更好的要求，要对测量精密度进行分析，其中测量的主要包括下面几个方面：在对飞機使用特点进行分析的时候，对测量的方法需要综合分析，保证数字化的准确性，对飞机的整体装配进行处理。
2.5 多系统集成控制技术
虽然飞机数字化转配在具体操作中控制系统具有很好的作用，对于飞机数字化装配在实际的运用中，还存在很多与飞机装配没有联系的系统，比如，使用的计划数据、工艺数据、测量数据和地理定位数据等，这些都存在一定的相互作用，并且互相联系，也要对数字化技术进行全面的分析，对数据进行有效的控制，要对数据进行以下几个方面进行，针对测量的实际效果进行数据的研究，保证飞机数字化装配技术的特点，保证接口的数据要求，确定设备精度的误差。
3 结束语
总之，对于飞机的装配技术运用的领域相对比较广泛，通过有效的保证数据的准确性，需要对飞机数字化装配技术进行深入研究，实现飞机转配技术的突破，可以更好的转变我国飞机装配的质量，提高飞机使用的效果。
参考文献
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[2]李原.大飞机部件数字化柔性装配若干关键技术[J].航空制造技术，2012（14）.
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