李厅+++李波
摘 要：软基地质是高速公路施工常见的地质类型，需要运用特殊的地基处理技术来提高地基稳定性。文章基于软地基特点，介绍了一种新型复合地基处理技术，使得软基施工质量得到明显提升，并取得了突出的效益。
关键词：复合地基技术；高速公路；软基处理
在经济发展的过程当中，高速公路的发展更加重要，在高速公路建设中，涉及的范围越来越大，在对软土地基施工中相对比较困难，一直没有进行有效的处理，对于高速公路施工中都是利用当地的实际地形进行相应设计，减少对道路设计的影响，同时这也导致高速公路使用的寿命降低，从而复合地基作为当前一种重要的地基，在目前大量的道路建设中得到广泛的使用，也在一定程度上提升了高速公路的质量。
1 复合地基处理技术在高速公路软基施工中的有效应用
1.1 适用路段及技术要求
对于高速公路施工过程中，很多的地基变形时常发生，这严重的危害了人们的生命安全，一般来说，高速公路是使用的时候，在对路基施工之后沉降的范围一般都控制在0到750px之间，路桥搭接地区的沉降不可以或许高于250px，而涵洞和途径则不可以或许跨越500px。在详细的施工进程中，地基处置对其进行加固主要就是通过对项目的整体投资进行分析，一般都是在三分之一左右，在一定的范围以法内，因此，在实际的施工过程中，必须根据经济的情况，在对地基进行有效的处理，现在一般都是采用的复合地基的情况，在对地基进行详细的分析，保证使用的情况，要根据路段的类型进行合理的安排，根据响应的情况进行有效的处理，确保地基施工的质量。
首先，对桥路进行施工的时候，要保证桥头的地基的稳定，在实际的施工中，如果采用的对应排水计划，需要根据施工的具体时间，保证施工的稳定，提高使用的效率，并在软地基下面构造台阶，防治公路出现的沉降问题，并做好建筑的工作，有效的防治工程中投資的挥霍，对施工单位的经济效益产生影响。同时在使用符合地基的时候，需要对其使用的技巧进行熟悉，在施工中采用塔板方式进行结合，采用较好的施工措施，需要我们进行更深入的研究，在对科学技术进行运用，对施工面积进行设计，一般来说主要就是对高速公路进行有效的设计处理，台阶相邻一般在20到50m的范围内为佳，在实际实行当中，必要依据高速公路桥梁的范围、路堤的填高和软基的厚度停止肯定，确保复合地基技巧利用的正当性。
其次，拓宽工程中的利用。随着我国市场经济的不断的发展，对于高速公路的要求越来越高，很多的高速公路也渐渐的提高使用的质量，在对实际的施工过程中，需要对公路施工进行有效的拓展，对于链接的实际情况来说需要保证质量，必须要对沉降进行严格的控制，保证高速公路质量的提高。在实际工程施工中，符合地基技术再利用的工程中需要经过严格的控制，同时借助自己已有的实际运用情况，进行有效的处理，提高高速公路的施工质量，然则因为这些桩体造价加高，在详细实行之时必要有针对性的抉择利用。
最后，横穿公路构造物路段。这主要就是对公路地基下面的管道、盖板等通道的使用，在进行施工的过程中，重要的就是对构造物的基底的施工处理，我们通过对管道软地基施工的时候，需要对地基进行打桩处理，由于施工的时候打桩的数量相对较少，也就提高设备施工工程量，从经济性的角度动手，在施工中必要依据实际情况，科学合理的使用符合地基技术可以更好的降低路面的沉降，有效的保证地基管道铺设的厚度和响应的处理，提高公路的使用效果。
1.2 设计要点
在高速公路路基比较厚的时候，我们需要根据具体的要求对路面进行加工，全面综合的考虑，更好的保证设备的使用效果，同时对于有效性的特殊使用效果来看，地基的粉喷桩和碎石桩在设备安装的长度一般在15米的范围之内，同时对于桩体的平面也要为等边三角形，这样才能更好的保证设计的要求，对于粉喷桩上面的直径需要控制在1250px，然而对于碎石桩的桩径则为2000px。这还需要桥台后面路段在应用的复合地基的基桩，保证策划人员能够有效的提高使用效率，尤其对于地域性的沉降需要保证其关键性，具体的履行之时也就要控制好桩间的距离，保证桩间可以有效的使用，长度不能够低于10m。
1.3 施工技术
高速公路软地基通过有效的利用复合基地技术对碎石桩进行有效的处理，对于地基出现的障碍物及时进行处理，还要做好丈量防线工作，科学按照相应的施工方案进行处理，同时更好的安装桩基。在实际工作中需要按照由外向里的次序，对出现的沉降有效处理，对于没下沉0.5m必要留振30s，当桩管到达计划地位以后，必要需要提高桩管的高度，使得桩尖可以关上，对操作进行移动结束之后，也就需要关注碎石施工的要求，保证桩长的工作的效果，并且在施工进程当中必要实时的将桩管所带出的土壤进行处理，避免土壤掉入孔中，对成桩质量造成影响。
2 复合地基技术在高速公路软基处理中的具体应用
2.1 工程概况
湖北石首长江公路大桥位于荆州石首市，是规划中潜江至石首高速公路的过江通道，衔接江汉平原和洞庭湖平原，大桥位于石首市绣林镇与东升镇之间河段上，南引桥及接线桥梁为跨越村庄、沟渠、鱼塘及道路而设，交角90度。
本标段沿线跨越鱼塘、沟渠及当地道路，通过对地形地貌调查，部分桩基施工作业部位特殊，常规施工方法不能满足施工要求，必须采取相应的措施，保证施工质量、安全和环保，本项目路线地形地貌主要位于江汉河湖冲积平原区，区内地势较为平坦，起伏较小。海拔高度29～35m不等。植被发育多以农作物为主。沿线地层区划上属下扬子区江汉盆地小区，以第四系陆相沉积岩为主。出露地层主要为第四系地层，地表以第四系全新统砂质黏土、粉细砂及卵石为主，厚度较大、路线区均被深厚第四系（Q）地层覆盖，按其沉积特征可划分为河湖冲积平原区，以近代河湖冲积物为主，沉积范围大，岩性单一，沉积物厚度较为稳定。
2.2 实际应用
在实际的施工中，我们需要对施工现场的情况进行综合分析，确定好地基的具体情况，对软地基进行科学合理的使用符合地基施工功能技术，更好的保证高速公路的时候稳定性，提高公路的使用寿命。在对工程施工的时候，主要就是对施工材料的合理利用，并有效的使用公路软地基加固技术，有效的利用振动沉管的方法进行打桩，在对桩孔进行打孔设置的时候，需要对直径进行分析，有效的对钢筋混泥土进行分析，也就是对周边的举措进行全面的处理，进行有效的地基混合，有效地提高了桩体的硬度，避免遭到荷载而产生损坏，延长了公路的应用寿命。
3 结束语
综上所述，随着社会经济的快速发展，在社会发展的过程中，高速公路的作用也就越来越明显，在实际施工中，对施工质量的控制也就更加重要，保证软地基施工的稳定，根据实际情况合理的利用符合地基技术，更好的提高公路的质量。
参考文献
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