沈燕良+++柳青
摘 要：文章简要介绍了广研极压齿轮油CKD220在钢厂精轧机上国产化的方案、过程、使用效果及取得的经济效益。
关键词：工业齿轮油；国产化；混兑试验
1 前言
山东日照钢铁控股有限公司（下面简称“日照”）于2012年10月提出润滑油国产化技改项目，在确保设备正常运行的前提下，将所用的进口润滑油逐步由国产润滑油替换，降低成本，提高经济效益。
日照钢铁1580精轧机由DANIELI公司设计制造，棒材线精轧润滑站原来一直根据设备厂家的推荐，选用了BP ENERGOL GR-XP 220齿轮油。根据日照钢铁润滑油国产化[1、2]的要求，为了降低成本，要求不更换原用的BP齿轮油，直接添加使用，不停机停产。通过公开招标，广州机械科学研究院有限公司（下面简称“广研”）中标，全程参与跟进了此项目。
2 技术方案
为了避免直接添加有可能造成的风险，根据日照技术部门的要求，广研对新油（未使用油品）和旧油（已使用油品）进行了相容性试验，从实验室的分析测试来检验直接添加的可行性。在此基础上，在轧机现场分批次添加，观察设备状况，并同时取样分析，确保国产化项目的成功。
2.1 综合性能对比
对BP齿轮油新油和广研齿轮油新油进行全面的综合性能对比分析，确认产品的可替换性。结果见下表1。
由综合性能测试结果可以看出，广研CKD220齿轮油的运动黏度、粘度指数、闪点、四球数据等指标与同BP GR-XP220齿轮油极其接近，倾点更低，综合性能相当，理论上可进行产品替换。
2.2 相容性试验
为验证广研CKD220齿轮油与BP GR-XP220齿轮油的相容性，首先对系统内正在使用的BP齿轮油旧油进行全面的检测分析，结果见表2。
从表中可以看出，BP GR-XP320齿轮油旧油检测数据，除了倾点偏低外，其它各项指标都正常。
将广研的新油与BP的旧油按2：8，5：5，8：2不同的比例进行混兑试验，进行全面的分析检测。混兑试验报告如表3所示。
从表3混兑试验结果可知，广研重负荷齿轮油220#与BP重负荷齿轮油220#按2：8、5：5、8：2比例混合后，重要理化指标波动处于合理范围之内，极压抗磨性能则没有发生变化，磨斑直径和摩擦系数都变化很小。试验结果表明，广研齿轮油220#CKD与BP齿轮油220#可以相溶。
3 应用研究
在上面多种试验充分论证混兑的可行后，在轧机现场分批次直接添加，遵循从少到多，分析检验油品各项性能指标，现场观察过滤器压差，油品泡沫状况和有无沉淀等，确保设备正常运行。
日照钢铁制定了《关于液压润滑油品国产化推进实施计划》，根据试用方案于2012年11月29日至2013年2月29日对该润滑油按照（广研：BP）2：8、5：5、8：2的比例，每期一个月，分三期进行混兑试用，共计三个月。初次添加10桶，观察设备状况，取样分析测试；一个月后，再添加50桶，观察设备状况，取样分析测试；三个月后，按正常消耗添加，取样分析测试。检测结果见表4。
由表4可以看出，3个月的试用期内，日照钢铁内检的各项理化指标都在正常的范围内，与前期广研实验室的混兑试验相符合，证明现场混兑也是没有问题。
从表5中测试数据可知，广研CKD220齿轮油与BP GR-XP220齿轮油旧油依照不同比例混合使用后的其油品清洁度低于NAS8等级、清洁度高；无沉淀分层，外观状态稳定；滤芯压差稳定低于1.2kgf/cm2；泡沫高度介于3～5cm之间，消泡性能良好，完全达到应用要求，从而验证了广研CKD220齿轮油直接添加取代BPGR-XP220齿轮油方案是切实可行的。
广研CKD220齿轮油国产化项目达到了预期的目标，进而在全厂其它粘度等级的齿轮油和液压油等油品推广国产化。
4 经济效益分析
4.1 由于是直接混兑，没有更换原系统内BP的旧油。此系统初装约250桶，BP每桶的单价约为4000元。如果全部更换油池，单就此一项，可以节省：100多万元。
4.2 广研齿轮油每桶的单价约为3000元，比BP便宜1000元左右，约30%。以此系统初装250桶，可节约成本25万元。如果每年的消耗按100桶来计算，又可节省10万元。合计一年可节省20万元。
4.3 日照还使用其它粘度的齿轮油，如320和460重负荷齿轮油，这两种齿轮油的用量更大，年用量在1500桶左右。若参照320同样的差价，一年节省150万元。经济效益非常可观。
5 结论
5.1 在目前国内冶金行业经济效益欠佳，国产润滑油性能与进口品牌相当，润滑油国产化是一条切实可行之路。
5.2 在日照钢铁，广研齿轮油从少量添加到逐步完全替换进口齿轮油，一年多的时间里，油品各项指标正常，设备运行良好。如果日照全部替换进口品牌的齿轮油，单齿轮油这一项，就可为了日照带来220万元的经济效益。如果再推广到其它油品，比如液压油等，经济效益将更显著。
参考文献
[1]李桥.武钢一热轧主减速机齿轮油国产化研究与应用[J].冶金设备管理与维修，2011，29（1）：1-5.
[2]邱建国.加快新特产品开发积极推进进口油品国产化[J].国际石油与经济，2008，12：63-65.
作者简介：沈燕良（1968，3-），男，湖北人，广州机械科学研究院有限公司润滑研究所工作，主要从事工业润滑油的研发和销售工作。
摘 要：文章简要介绍了广研极压齿轮油CKD220在钢厂精轧机上国产化的方案、过程、使用效果及取得的经济效益。
关键词：工业齿轮油；国产化；混兑试验
1 前言
山东日照钢铁控股有限公司（下面简称“日照”）于2012年10月提出润滑油国产化技改项目，在确保设备正常运行的前提下，将所用的进口润滑油逐步由国产润滑油替换，降低成本，提高经济效益。
日照钢铁1580精轧机由DANIELI公司设计制造，棒材线精轧润滑站原来一直根据设备厂家的推荐，选用了BP ENERGOL GR-XP 220齿轮油。根据日照钢铁润滑油国产化[1、2]的要求，为了降低成本，要求不更换原用的BP齿轮油，直接添加使用，不停机停产。通过公开招标，广州机械科学研究院有限公司（下面简称“广研”）中标，全程参与跟进了此项目。
2 技术方案
为了避免直接添加有可能造成的风险，根据日照技术部门的要求，广研对新油（未使用油品）和旧油（已使用油品）进行了相容性试验，从实验室的分析测试来检验直接添加的可行性。在此基础上，在轧机现场分批次添加，观察设备状况，并同时取样分析，确保国产化项目的成功。
2.1 综合性能对比
对BP齿轮油新油和广研齿轮油新油进行全面的综合性能对比分析，确认产品的可替换性。结果见下表1。
由综合性能测试结果可以看出，广研CKD220齿轮油的运动黏度、粘度指数、闪点、四球数据等指标与同BP GR-XP220齿轮油极其接近，倾点更低，综合性能相当，理论上可进行产品替换。
2.2 相容性试验
为验证广研CKD220齿轮油与BP GR-XP220齿轮油的相容性，首先对系统内正在使用的BP齿轮油旧油进行全面的检测分析，结果见表2。
从表中可以看出，BP GR-XP320齿轮油旧油检测数据，除了倾点偏低外，其它各项指标都正常。
将广研的新油与BP的旧油按2：8，5：5，8：2不同的比例进行混兑试验，进行全面的分析检测。混兑试验报告如表3所示。
从表3混兑试验结果可知，广研重负荷齿轮油220#与BP重负荷齿轮油220#按2：8、5：5、8：2比例混合后，重要理化指标波动处于合理范围之内，极压抗磨性能则没有发生变化，磨斑直径和摩擦系数都变化很小。试验结果表明，广研齿轮油220#CKD与BP齿轮油220#可以相溶。
3 应用研究
在上面多种试验充分论证混兑的可行后，在轧机现场分批次直接添加，遵循从少到多，分析检验油品各项性能指标，现场观察过滤器压差，油品泡沫状况和有无沉淀等，确保设备正常运行。
日照钢铁制定了《关于液压润滑油品国产化推进实施计划》，根据试用方案于2012年11月29日至2013年2月29日对该润滑油按照（广研：BP）2：8、5：5、8：2的比例，每期一个月，分三期进行混兑试用，共计三个月。初次添加10桶，观察设备状况，取样分析测试；一个月后，再添加50桶，观察设备状况，取样分析测试；三个月后，按正常消耗添加，取样分析测试。检测结果见表4。
由表4可以看出，3个月的试用期内，日照钢铁内检的各项理化指标都在正常的范围内，与前期广研实验室的混兑试验相符合，证明现场混兑也是没有问题。
从表5中测试数据可知，广研CKD220齿轮油与BP GR-XP220齿轮油旧油依照不同比例混合使用后的其油品清洁度低于NAS8等级、清洁度高；无沉淀分层，外观状态稳定；滤芯压差稳定低于1.2kgf/cm2；泡沫高度介于3～5cm之间，消泡性能良好，完全达到应用要求，从而验证了广研CKD220齿轮油直接添加取代BPGR-XP220齿轮油方案是切实可行的。
广研CKD220齿轮油国产化项目达到了预期的目标，进而在全厂其它粘度等级的齿轮油和液压油等油品推广国产化。
4 经济效益分析
4.1 由于是直接混兑，没有更换原系统内BP的旧油。此系统初装约250桶，BP每桶的单价约为4000元。如果全部更换油池，单就此一项，可以节省：100多万元。
4.2 广研齿轮油每桶的单价约为3000元，比BP便宜1000元左右，约30%。以此系统初装250桶，可节约成本25万元。如果每年的消耗按100桶来计算，又可节省10万元。合计一年可节省20万元。
4.3 日照还使用其它粘度的齿轮油，如320和460重负荷齿轮油，这两种齿轮油的用量更大，年用量在1500桶左右。若参照320同样的差价，一年节省150万元。经济效益非常可观。
5 结论
5.1 在目前国内冶金行业经济效益欠佳，国产润滑油性能与进口品牌相当，润滑油国产化是一条切实可行之路。
5.2 在日照钢铁，广研齿轮油从少量添加到逐步完全替换进口齿轮油，一年多的时间里，油品各项指标正常，设备运行良好。如果日照全部替换进口品牌的齿轮油，单齿轮油这一项，就可为了日照带来220万元的经济效益。如果再推广到其它油品，比如液压油等，经济效益将更显著。
参考文献
[1]李桥.武钢一热轧主减速机齿轮油国产化研究与应用[J].冶金设备管理与维修，2011，29（1）：1-5.
[2]邱建国.加快新特产品开发积极推进进口油品国产化[J].国际石油与经济，2008，12：63-65.
作者简介：沈燕良（1968，3-），男，湖北人，广州机械科学研究院有限公司润滑研究所工作，主要从事工业润滑油的研发和销售工作。
摘 要：文章简要介绍了广研极压齿轮油CKD220在钢厂精轧机上国产化的方案、过程、使用效果及取得的经济效益。
关键词：工业齿轮油；国产化；混兑试验
1 前言
山东日照钢铁控股有限公司（下面简称“日照”）于2012年10月提出润滑油国产化技改项目，在确保设备正常运行的前提下，将所用的进口润滑油逐步由国产润滑油替换，降低成本，提高经济效益。
日照钢铁1580精轧机由DANIELI公司设计制造，棒材线精轧润滑站原来一直根据设备厂家的推荐，选用了BP ENERGOL GR-XP 220齿轮油。根据日照钢铁润滑油国产化[1、2]的要求，为了降低成本，要求不更换原用的BP齿轮油，直接添加使用，不停机停产。通过公开招标，广州机械科学研究院有限公司（下面简称“广研”）中标，全程参与跟进了此项目。
2 技术方案
为了避免直接添加有可能造成的风险，根据日照技术部门的要求，广研对新油（未使用油品）和旧油（已使用油品）进行了相容性试验，从实验室的分析测试来检验直接添加的可行性。在此基础上，在轧机现场分批次添加，观察设备状况，并同时取样分析，确保国产化项目的成功。
2.1 综合性能对比
对BP齿轮油新油和广研齿轮油新油进行全面的综合性能对比分析，确认产品的可替换性。结果见下表1。
由综合性能测试结果可以看出，广研CKD220齿轮油的运动黏度、粘度指数、闪点、四球数据等指标与同BP GR-XP220齿轮油极其接近，倾点更低，综合性能相当，理论上可进行产品替换。
2.2 相容性试验
为验证广研CKD220齿轮油与BP GR-XP220齿轮油的相容性，首先对系统内正在使用的BP齿轮油旧油进行全面的检测分析，结果见表2。
从表中可以看出，BP GR-XP320齿轮油旧油检测数据，除了倾点偏低外，其它各项指标都正常。
将广研的新油与BP的旧油按2：8，5：5，8：2不同的比例进行混兑试验，进行全面的分析检测。混兑试验报告如表3所示。
从表3混兑试验结果可知，广研重负荷齿轮油220#与BP重负荷齿轮油220#按2：8、5：5、8：2比例混合后，重要理化指标波动处于合理范围之内，极压抗磨性能则没有发生变化，磨斑直径和摩擦系数都变化很小。试验结果表明，广研齿轮油220#CKD与BP齿轮油220#可以相溶。
3 应用研究
在上面多种试验充分论证混兑的可行后，在轧机现场分批次直接添加，遵循从少到多，分析检验油品各项性能指标，现场观察过滤器压差，油品泡沫状况和有无沉淀等，确保设备正常运行。
日照钢铁制定了《关于液压润滑油品国产化推进实施计划》，根据试用方案于2012年11月29日至2013年2月29日对该润滑油按照（广研：BP）2：8、5：5、8：2的比例，每期一个月，分三期进行混兑试用，共计三个月。初次添加10桶，观察设备状况，取样分析测试；一个月后，再添加50桶，观察设备状况，取样分析测试；三个月后，按正常消耗添加，取样分析测试。检测结果见表4。
由表4可以看出，3个月的试用期内，日照钢铁内检的各项理化指标都在正常的范围内，与前期广研实验室的混兑试验相符合，证明现场混兑也是没有问题。
从表5中测试数据可知，广研CKD220齿轮油与BP GR-XP220齿轮油旧油依照不同比例混合使用后的其油品清洁度低于NAS8等级、清洁度高；无沉淀分层，外观状态稳定；滤芯压差稳定低于1.2kgf/cm2；泡沫高度介于3～5cm之间，消泡性能良好，完全达到应用要求，从而验证了广研CKD220齿轮油直接添加取代BPGR-XP220齿轮油方案是切实可行的。
广研CKD220齿轮油国产化项目达到了预期的目标，进而在全厂其它粘度等级的齿轮油和液压油等油品推广国产化。
4 经济效益分析
4.1 由于是直接混兑，没有更换原系统内BP的旧油。此系统初装约250桶，BP每桶的单价约为4000元。如果全部更换油池，单就此一项，可以节省：100多万元。
4.2 广研齿轮油每桶的单价约为3000元，比BP便宜1000元左右，约30%。以此系统初装250桶，可节约成本25万元。如果每年的消耗按100桶来计算，又可节省10万元。合计一年可节省20万元。
4.3 日照还使用其它粘度的齿轮油，如320和460重负荷齿轮油，这两种齿轮油的用量更大，年用量在1500桶左右。若参照320同样的差价，一年节省150万元。经济效益非常可观。
5 结论
5.1 在目前国内冶金行业经济效益欠佳，国产润滑油性能与进口品牌相当，润滑油国产化是一条切实可行之路。
5.2 在日照钢铁，广研齿轮油从少量添加到逐步完全替换进口齿轮油，一年多的时间里，油品各项指标正常，设备运行良好。如果日照全部替换进口品牌的齿轮油，单齿轮油这一项，就可为了日照带来220万元的经济效益。如果再推广到其它油品，比如液压油等，经济效益将更显著。
参考文献
[1]李桥.武钢一热轧主减速机齿轮油国产化研究与应用[J].冶金设备管理与维修，2011，29（1）：1-5.
[2]邱建国.加快新特产品开发积极推进进口油品国产化[J].国际石油与经济，2008，12：63-65.
作者简介：沈燕良（1968，3-），男，湖北人，广州机械科学研究院有限公司润滑研究所工作，主要从事工业润滑油的研发和销售工作。
