公路桥梁工程填石路基施工技术的应用.doc
王金虎
摘 要：填石路基的施工技术赋予现代城市交通建设功能的有效延伸，因其自身性能的优良克服了现有多方面道路施工中岩土参数控制困难的情况，促使整体道路桥梁建设具备质量方面的前提，更满足了后续施工技术上的领域延伸。故而，针对填石路基施工进行有效的技术把控，是促进整体环境质量有效延伸的前提，更是为后续城市建设内道路桥梁基础施工提供了延伸条件，为后续施工技术提供了一定基础借环境同时，也赋予了多方面的技术优势。
关键词：道路桥梁；填石路基；施工技术应用
道路桥梁是城市建设的基础交通工程，针对经济发展而言有非常重要的延伸定位，并在现有城市环境的交通功能延伸中占据了主导地位。故而，采取有效的基础施工技术促进功能贯彻，满足现有道路桥梁使用功能上的控制，对当前路桥行业与经济发展而言有一定实际意义。
1 填石路基施工技术要求与特征
1.1 填石路基施工技术要求
针对道路桥梁功能性的贯彻使用，需要针对地区岩土质量进行有效的统筹才能够确保道路桥梁功能性的有效贯彻，并在此基础上完善后续产业的延伸与荷载的有效传递。其中，针对填石路基的功能使用，主要是出于岩土质量难以满足现有道路功能上的需求，从而采取的一种基层加固措施，既稳定了当前道路桥梁基础施工的稳定性，避免了沉降不均匀的情况发生，更促进了地方区域基础长远使用，为相关荷载传导与功能长远性考虑更具备优势。
故而，采取有效的填石路基用量和技术控制，对当前道路桥梁施工有积极的促进作用。首先，根据当前岩土质量进行填石路基材料的合理选取，确保相应石材大小均匀且粒径满足10～20cm的范畴中，以便平整路面时整体平整性的有效把控。其次，相应石料应当具备荷载承担的能力，确保相应荷载承担的途中具备有效力传导的同时，内部也不会因为荷载力出现自身破坏的现象，也只有这样才能从材料方面确保道路的正常使用。最后，应当根据地下水环境进行有效的水稳层选取，并严格控制含水量，确保满足填石基础能够完善自身的功能同时，不至于被地下水环境影响造成地下孔洞，影响道路桥梁功能使用的同时，造成严重的结构破坏现象。
1.2 填石路基施工技术的特征
1.2.1 填石密度决定整体施工质量，通过增大接触面积分布动荷载传导，以此提升道路桥梁基础功能性的有效延伸，为后续使用提供相对长时间稳定的空间。其次，在相应不同级配的石料中，针对相应功能的选用应参照标准和规范，避免因为石料的选择错误造成工程质量问题。
1.2.2 因为填石基础的使用范围较大，针对相应大量的石料采集过程中应当具备有效的管理，避免最大石料与最小石料尺寸差距过大，影响后续道路敷设平整性与荷载受力传导受到影响。
1.2.3 确保填石路基环境受环境影响小，避免与地下水环境有直接渗透，这会导致石料因吸水作用影响自身刚度，并在此基础上严重影响后续功能使用的稳定性，所以针对水稳层和基础防水层应当有效布置，降低周遭环境对填石基础的影响。
2 填石路基施工技术在道路桥梁的应用
2.1 填石路基施工工艺的流程
道路桥梁基础施工具备一定的层次性，需要针对材料和地下水等环境因素进行有效的分析统筹才能够确保工程总体质量过关。其次，需要相关技术人员的自身素质水准满足工程基础需求，并在此基础上能够有效的履行施工职责，这样才能够确保工艺流程的有效开展。一般而言，现有填石路基施工工艺流程为石料采集、石料运输、分层填筑、邊坡砌筑、摊铺施工与振压密实。
2.2 填石路基施工的技术应用
在填石料的采掘过程中，需要进行爆破作业，具有一定的危险性。所以在实施爆破前，需要制定详细的爆破设计方案，并明确有关的技术参数。严格的控制经过爆破后的石料粒径，如果在爆破后，石料的粒径大于设计的标准，需要进行二次爆破，直到采掘的填石料粒径符合设计的标准为止。
在填石料的装运过程中，需要注意的有以下几个方面：（1）尽可能的保证装运填石料的均匀混合性，不能对大粒径的石料进行集中装运；（2）在填石料运至施工现场后，才能开始下一步骤的施工。
进行分层填筑过程中，首先需要填筑30cm厚的土层，然后再进行石料的填筑，这样能保证道路桥梁软基处理后砂垫层具备很好的排水能力；另外，采用分层填筑的方式进行石料的填筑，并严格控制每一层石料填筑的厚度，保证每一层石料填筑的粒径大小，确保每一层填筑石料粒径不能超过填筑层厚度的2/3。这是由于如果石料的粒径超过了填筑层的厚度，就会增加碾压过程中的难度，影响压实的效果，从而导致路基施工的稳定性受到影响。
在填石路基施工中的边坡码砌过程中，需要在基地层被压实的前提下进行。在码砌过程中，一般采用台阶式的码砌进行工作，并且控制码砌的石料粒径超过30cm，并尽可能的选用规则的石块，这样能够很大程度提升石料之间的粘结密实性。另外，需要保证石块没有明显的孔洞、石块之间没有明显的松动现象，最好保证石块之间接触面能够向内进行倾斜。
石料的摊铺是填石路基中重要的施工环节，所以在其施工过程中，需要严格控制施工质量。一般在大粒径石料摊铺后，需要进行初平，然后在上面用碎石以及石屑进行铺撒，这些碎石以及石屑的用量一般是大粒径石料的15%左右，但是必须保证这些碎石、石屑能够将大粒径石块之间的空隙填满。另外，还需要在摊铺层上面进行洒水，但必须严格的控制水量，一般来水撒水量要高于石料体积的15%，但是不能超过石料体积的30%。
对填石铺设层的碾压振实是填石路基施工中最后一道施工工艺，其施工过程需要做到以下几点：（1）选用净重在12t以上的振动压力机进行分层碾压，保证石料路基的密实性，严格的控制碾压的速度，一般以两公里每小时为宜，控制振动的频率在30Hz；（2）通常情况下，每一层碾压的次数都必须保证在8Hz以上，在初次碾压过程中，需要采用静压碾压的方式进行，并且最后一次碾压也需要采用这种方式进行，这样既能保证路基碾压振动的密实性，又能对填石料起到很好的保护作用；（3）如果道路桥梁为软基基础，在进行碾压过程中，需要随时的对路基的沉降情况进行检查，并控制碾压的速度。
3 结束语
有效把控填石路基的施工技术是针对道路桥梁整体功能建设的基础管理条件，依据相应完善的管理措施与环境构筑，一方面促进了整体施工质量的有效提升，更能够确保相应填石路基具备可延伸的后续环境架构，这对当前道路桥梁建设环境有积极促进作用的同时，也为后续环境与基础搭建提供了良好的质量控制条件平台，针对相关施工技术也有了可延伸的应用基础。
参考文献
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