公路养护施工中稀浆封层技术的探讨

2018年09月05日 12:18来源于:科学与财富

探讨公路养护施工的微表处技术及稀浆封层技术.doc

李洪涛

摘 要: 伴随公路工程建设规模的进一步扩大,我国公路养护施工技术应用也愈加重要。稀浆封层技术作为公路养护的重要技术之一,只有与施工案例充分结合,做好原路面病害处理工作后,需进一步规范施工流程,只有这样才能提升工程施工质量。

关键词: 公路养护;稀浆封层;施工流程

伴随改性乳化沥青发展速度的不断加快及施工技术的进一步改进,改性乳化沥青稀浆封层由此产生。作为稀浆封层的主要类型之一,改性稀浆封层是指在路面上,通过专业设备铺筑改性乳化沥青等相关拌和稀浆混合料,通过破乳、析水、蒸发、固化等一系列作用,形成一层薄层结构。其施工简便,能在短时间内达到路表功能改善的目的,且具有良好耐久性。将改性乳化沥青稀浆封层技术用于公路养护施工,可大大提升施工质量,确保行车安全性、舒适性。

一、改性乳化沥青稀浆封层施工作用

稀浆封层是指选取相应级配石屑或砂、水泥、石粉及乳化沥青拌和而成的糊状稀浆,在路面上进行摊铺,随后通过破乳、析水、蒸发及固化形成一封层,由外观来看,其与沥青砂或细粒式沥青混凝土相似,通常3到10mm为其厚度范围,其能够改善及恢复路表功能。在沥青路面预防性养护施工中选用稀浆封层,还可起到路面裂缝填充及治理的作用,是路面密实度、抗水能力及抗滑能力得以提升的重要保障。其作用如下:

1、防渗。因改性乳化沥青稀浆封层具有较强防渗能力,可有效阻止渗入路表水,延缓路面病害产生。

2、抗滑。因其具有较高摩擦系数,可达到路面抗滑能力提升的目的。

3、弥缝。针对原路面,稀浆封层弥缝效果良好,有利于原路面网裂问题处理。

4、提高平整度。稀浆封层施工前,需找平处理原路面,如路面平整度较差,可通过双封层技术达到平整度提升的目的。

二、工程案例

某公路工程总长度为20.43km,6m为路面宽度,7.5m为路基宽度。道路K0+000-K7+600段于2012年进行改建,其路面结构为AC-16沥青混凝土(4cm)+二灰砂砾结构层(18cm),因多个石灰矿、采石场位于此路段沿线,载重汽车损坏路面现象较为严重,网裂、沉降等病害已经存于道路局部位置,且贫油、麻面现象已经出现于沥青混凝土路面,间隔10到15m距离都可看到横向裂缝,但总体来讲,此路段仍具有较为稳定的路基,路面结构损坏呈现于局部位置,无大面积损害现象。按照改性乳化沥青稀浆封层的相关施工要求,其仅适用于路面服务功能恢复,也就是说在具备充足路基路面结构强度的基础上,但路面表面已出现功能衰减、轻微车辙及凹凸现象时即可使用该项养护技术。按照公路预防性养护工程特征,根据交通量的多少,在新、改建公路上选用改性乳化沥青稀浆封层方法的最佳时机为4到6年.因此,在2017年选取该方法进行本路段养护施工具有可行性。

三、原路面病害处理

作为一种层状结构,改性乳化沥青稀浆封层的厚度一般为3到10mm,其作用为道路表面功能的恢复与改善,但在承载力提高方面作用较小。为此,在该施工方法使用前,必须保证道路路面具有稳定的基层,充足的承载力,且處理好原有病害。为此,必须做好以下原路面病害处理工作。

1、因路面龟裂、翻浆及沉陷等病害导致基层与路基强度下降时,需将路面结构、路床下软基部位挖除,并进行天然砂砾一层一层地换填及做好压实作业,要求将ATB-25(8cm)及AC-16(4cm)铺设其上。利用现场取样得出,出现龟裂、翻浆的路段多集中于山体相近一侧,其主要原因是改建施工过程中并没有将所有腐殖土、粘土清理干净,在雨水长期浸泡下,致使路面病害产生,针对此情况,本文要求在1到2m间控制施工换填深度。

2、经现场勘测得出,原路面还存有网裂、沥青老化等问题,但沉陷现象并未出现于路面,在表面沥青混凝土清除过程中,发现半刚性基层并无较大损伤。产生这种问题是因为原路面沥青混凝土具有不一致的铺筑厚度,沥青混凝土较小厚度路段,在重车长期碾压下老化现象严重,进而产生病害,但现阶段基层承载力仍与行车需求相符。其施工顺序为沥青混凝土面层铣刨铲除-基层表面清理干净-改性乳化沥青透层油洒布-AC-16(4cm)再次摊铺。除此之外,需选取小型铣刨机进行部分位置拥包路面处理。

3、原路间距10到15m将产生横向裂缝问题,如0.5mm以上为裂缝宽度时,应采取改性沥青实行灌缝施工。

四、公路养护施工中稀浆封层施工流程

随着社会的不断进步,我国快速提升的科学技术水平使公路建设得到了突飞猛进的发展。在公路养护施工中,稀浆封层技术作为公路养护施工的重要内容,其施工水平的高低直接影响到整个公路工程的质量好坏,因此施工单位需要严格按照施工规范规定,遵循施工案例具体情况,做好施工准备工作,规范施工流程,从而进一步提升公路路面施工质量。

1、施工准备

选取HD-10型稀浆封层机进行施工,施工前通过施工材料标定摊铺车计量系统,且充分调试、检修拌和及摊铺等系统。要求清理干净原路病害处理过的路段,如通过人工方式清理干净粘在路面上的杂物,且做好晾晒、干燥。在正式摊铺前,需先进行100m试验段铺筑,合理配置机械与人员。并检测稀浆含水量,按照含水量多少进行施工配合比的合理化调整。要求先将道路中线放出,且将重要点位位置确定出来。

2、改性乳化沥青稀浆封层摊铺

顺着路线方向摊铺前将控制线划出,摊铺方向可依据车道线、路缘石等进行有效控制,且向摊铺机内分次进行所有材料装入,并进行配合比设置,且向起点位置行驶,对准控制线并进行摊铺箱调整,调整内容为摊铺槽宽度、摊铺厚度、拱度等,随后将发动机开启,保证摊铺机处于良好工作状态。所有材料控制开关开启后,保证拌和箱内充满材料并做好搅拌工作,此时摊铺槽内即可流入完成拌和的稀浆混合料,与摊铺槽容积相比,其深度需控制到50%左右,之后将摊铺机开启,按照每小时1.5到3.2km的速度进行施工。摊铺施工中,应做到人工与机械的有效结合,针对路面不平整位置需人工找平。且消除因粒径过大出现纵向刮痕等问题。在稀浆封层机无法施工位置,需通过人工方式进行刮板封层施工。

3、接缝施工

施工过程中,应确保施工不间断,尽可能避免纵横缝问题产生。纵向设置搭接缝,尽可能降低宽度,且在8cm以内控制搭接宽度,横缝设置对接缝,通过人工方式进行横、纵向接头位置找平,防止刮痕过大,或凸起较高。

4、养护及开放交通

完成上述作业后,即可进行养生工作,要求按照稀浆混合料含水量、粘结力的多少进行养护时间的确定。一般情况下,当每米粘结力在1.2N左右时,稀浆混合料即可满足初凝条件;每米粘结力达到2.0N左右时,稀浆混合料可达到凝固状態,此时与开放交通规定相符,交通开放后,即可将相关标识去除。

五、公路养护施工中稀浆封层质量控制

1、施工材料对于稀浆封层使用性能有直接影响,因此必须加强控制措施,确保材料质量满足施工要求。施工单位勘测施工路段实际情况,确定材料规格,选取正规厂家采购原材料,检验其合格证及出厂证明。待材料进入施工现场之后,应按照相关标准进行质量监检验,对于质量不达标材料禁止应用在施工之中。同时做好材料存放工作,根据材料规格、品种分门别类存放,并采用遮挡物加以覆盖,避免外界因素对材料质量造成影响。

2、混合料摊铺是稀浆封层施工的重点环节,摊铺施工过程中应合理控制铺筑温度,宜在10℃以上,尽量避免雨天施工,导致混合料成型困难。若混合料尚未成型遇雨,应及时将其铲除并重新铺筑。保证摊铺作业连续性,防止出现过多纵横接缝,影响稀浆封层的整体性及稳定性。纵向裂缝通常采用搭接处理措施,搭接宽度控制在8cm以内,宽度不宜过大,以免降低表层平整程度。横向裂缝采用对接缝方式,在接缝部位组织施工人员平整,禁止出现刮痕或者严重突起。定期对稀浆混合料的性能进行检验,确保稠度符合施工要求,并检查混合料是否出现破乳现象,根据检验结果适当调整各项材料使用量。摊铺作业完成将摊铺槽提起,及时清洗干净。稀浆封层施工结束之后,必须加强早期养护作业,禁止车辆通行,避免影响封层质量及表层平整度。根据相关标准规定,待粘聚力达到2.0N.m之后才能允许车辆通行。

3、建立完善质量保证体系。通过质量检测工作能够有效提升稀浆封层使用性能,应将其贯穿于施工全过程,在每道工序施工完成之后,及时组织技术人员按照相关标准进行质量验收工作,一旦出现质量不达标部分,必须采取措施进行处理,杜绝存在质量隐患。在条件允许情况下,施工前可组织工作人员技术培训,针对农村公路实际情况以及施工程难点,结合稀浆封层技术规范,以规范工作人员施工操作行为,从根本上提高封层施工质量。为了保证施工顺利进行,可建立起岗位责任制度,根据不同岗位工作内容划分岗位职责,在施工中将具体责任落实到位。

六、结束语

综上所述,随着公路工程基础设施建设不断完善,其建设规模也在逐渐扩大,在运营使用的过程中难免会存在大量病害问题,导致路面出现裂缝、龟裂等病害,影响公路的使用性能。通过改性乳化沥青稀浆封层技术的应用,可以对公路沥青路面的裂缝问题进行有效处理,进而修复一系列的路面病害,充分发挥公路工程在经济发展中的积极作用。在具体施工过程中需要严格按照施工工艺,掌握相关的技术标准,提高公路工程养护质量。■

参考文献

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