剖析注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用特点及方法.doc
摘 要：我国社会经济快速发展离不开相关城市公路桥的营造，通过发达的城市道路和日常经济往来的需求，增强道路的功能性与可实用性是建设工程的核心，如何确保路桥施工具备安全性的前提，更是我国城市道路经济发展的基础。本文将根据现有注浆综合技术在公路桥涵台背中的施工运用进行理性分析，通过相应特点和施工方法进行质量与效率的探讨，为促进城市道路综合安全方面贡献一份力。
关键词：注浆综合技术；公路橋涵台背施工；应用特点；方法
道路的发展延续了城市与城市之间的经济和信息交流，更扩展完善了居民在日常生活中的使用便利性，并大幅度丰富了城市资源与材料的获取途径，故而维持公路功能性的保障需要格外注重。针对注浆综合技术能够为公路桥涵台背施工有所优化并巩固基础土质和填补坑洞的相关特性，需要深入的进行探究分析施工可能性和环境适应性，确保基础稳定同时对整个公路工程的质量也能够起着弥足重要的作用。
1 公路桥涵台背施工中注浆综合技术应用和特点
注浆技术在世界建设领域中早已经得到广泛利用，根据其相关技术的特点有效缩减了工程建设工期并提升了工程建设整体质量，促使如今环境中注浆技术仍旧是建筑行业在施工领域常见的技术，甚至在公路桥涵台背施工项目也具有一定的适用价值。
其中注浆技术具备浇筑范围广泛和使用途径丰富的优点，这对土壤底层方面的建设更有较大的渗透性，促使基础地面能够满足当前施工环境的需要，为后续施工提供相对完善安全的流程前提。
其次针对施工地方土壤出现的水土流失和土体损伤能够具备弥补作用，以填充、渗透或挤压密实的方式完善整体土壤的荷载力与稳定性，也避免了打桩或预埋基础坑槽的塌方情况。更可以采取喷头定向施工的有利条件促使相对应方位承台和桩体具备局部土壤密实度强化的前提，并与地下土壤体系形成一个整体，避免了水土流失和暴雨洗刷的安全隐患，甚至能够在原有基础参数上达到有效调整的自适应情况。
最后，针对于注浆技术的施工流程而言，采取相对应有效的机械进行施工，本身便具备土方损坏量低，施工流程便利且环境污染得以限制的有利条件，为公路使用与周围其他环境的生活工作需求得到保障，更为其他环境注浆施工体系展现了相应技术的可持续性。
2 公路桥涵台背施工中注浆技术应用概括
2.1 施工准备
针对场地方面，需进行有效的清理施工，避免在施工过程中有延误工期或损坏设备的情况出现。其次，在设计过程中需要针对设计方面进行有效核对，确定设计者的观念与相关依据才能够根据现场尺寸和材料定位进行进行采购工作，并通过专业的管理手段针对相对应材料的规格与强度进行核查，确定在后序施工中不会出现问题影响施工质量。最后，对于工程规定的施工手段和注浆规格进行有效的统计，依照公路使用功能产生荷载和环境对于路面的影响进行综合评定，在需要进行加固扩展的地方逐一排查，并且对相关具体实施有段有所了解与收集，避免在施工过程中出现问题无法及时的进行解决，从而影响了注浆技术的综合质量。
2.2 测量定位
公路桥施工的测量定位是确保整个工程能够满足荷载传导与功能使用的基础前提，只有在有序且标准的操作前提下，将地面标高和路宽进行有效的统筹，才能够完善道路桥涵台背施工的技术应用，从而确保工程使用中的定位、数量、规格与水准值多方面的需求，避免因为测量误差导致结构体系出现安全隐患，并延误后续施工的正常发展。
2.3 止浆帷幕施工
选取注浆综合技术进行公路桥涵台背加固施工前期，需将止浆帷幕设置到台背周围，且将一圈注浆孔设置到台背周围间距较小位置，与一般注浆孔深度相比，帷幕孔应多出1～2m，水泥浆液压注时要求压力不能过大，可选取分层注浆的方式一个孔一个孔进行注浆施工，最终将有一个止浆帷幕产生于台背周围，公路桥涵台背施工需在注浆帷幕孔72h后实施。
2.4 钻孔施工
按照具体编号，钻孔施工应从外―里实施钻孔作业，钻机就位需严格按照分组、编号进行，要求对钻机平整度、垂直度进行适当调整，在20mm以内有效控制钻杆中心偏差，在55mm以内控制钻孔孔径，标高控制偏差需在10mm以内进行有效控制。在钻进1m后钻孔施工需选取水准管复核钻机平整度、垂直度。
2.5 安装注浆管
完成钻孔后需在孔内安设注浆管，按照孔方向具体情况将注浆管缓慢插入，防止对孔壁造成影响，或出现孔道堵塞问题。
2.6 封孔
安装完成注浆管后，需做好封孔作业，防止压力影响下注浆过程中浆液向上冒出，需将均匀拌和后的水泥浆液灌入孔顶位置，进行48h养护施工后便能够实施注浆施工。
2.7 制浆
在水泥浆选择中一般选取流动性良好、颗粒小的材料，同时要求其强度良好、收缩性低，以此将板底空隙有效填充，并将少量硅酸铝添加到里面，实现缓凝作用。
2.8 注浆
地基土注浆。注浆孔实际位置需按照设计图实际情况加以确定，钻孔施工后，需向孔底进行注浆管、钢花管插入，随后把末端进行尖头加工且做好封闭作业。在地基土注浆施工中，需进行注浆段、止浆段划分，选取具有排气孔的连接件进行注浆管钢花管连接。
台背填土钢花管注浆。注浆锚杆孔位需通过设计规定进行确定，钻孔向墙身穿透后，需实施填土作业，随后向孔底插入预先设置后的钢花管，选取无缝钢管作为锚杆，选取长螺纹套管进行钢花管连接，要求错开接头位置。密封管壁和孔口之间的缝隙后可及时实施注浆作业，其材料一般为纯水泥浆，方式为重复性间歇类。
砌体小孔注浆及植筋。台身前根据设计孔位钻孔，各个台身要求具有三个以上孔位，以此对各个部位厚度进行充分掌握，在砌体方面其他钻孔不能出现穿透现象，且全面封闭砌体砌裂位置，为注浆施工提供便利。
2.9 封管
完成注浆作业后，需将注浆管接头及时拆除，且孔口封堵工具为木塞。施工人员在封管施工中不得于孔口相对，防止喷浆现象出现，对施工人员造成安全隐患。
3 结束语
城市发展离不开道路的相互联系，通过构筑安全且稳定的交通分布促进当前网络信息化社会的成长，更针对城市道路建设的需求有所质量保障措施，是我国社会在经济压力下必须协调的基础，同时也是对现有建筑行业方面的规范与要求。如何确保地区城市的土质能够满足路桥的正常修建和使用，一方面不单单需要利用桩基础的建设进行荷载分摊，更应该从公路桥整体的方向考虑，通过注浆技术加强土壤自身的密度和影响因素，确保使用过程中公路桥具备安全稳定的功能，这样才能够延续建筑行业在市场经济的生命力，从而为将来其他相关行业的发展也起到了一定促进作用。
参考文献
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作者简介：朱婷婷，身份证号：230121198512274221。
