公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制.pdf全文 综合论文 在线文档
任柏霖
摘要：在公路桥梁结构中，伸缩缝装置作为一个关键的组成部分，其关键作用是对上部构造间的联结与位移实施调节。所以，一定要使用有效的措施来持续完善与提升公路桥梁伸缩缝的施工工艺与技术。本文对公路桥梁施工中桥梁伸缩缝的施工质量控制实施了有关的探讨，以供广大同仁学习交流。
关键词：桥梁伸缩缝；施工质量；控制
引言：对于桥梁工程而言，其伸缩缝施工是其中的重要程序，伸缩缝施工质量的优劣将直接对整个桥梁的构造和稳定性导致非常大的影响。同时，伸缩缝的合格状况不但影响到桥梁的整体稳定，其还直接影响到桥梁上过往车辆的安全性和桥梁的应用年限。所以，桥梁伸缩缝施工质量的优劣对于桥梁本身和桥梁的正常应用与维护都意义重大，需要持续完善施工技术，提升施工质量。
1、桥梁伸缩缝的作用
1.1使公路交通安全事故产生频率减少。公路桥梁的桥跨构造在天气变化、加大承载力的状况下非常容易出现位移情况，有效应用伸缩缝便能够很好地保证车辆在行驶过程中的平稳性和安全性，能够使公路交通安全事故的产生频率减少。
1.2缓冲外部的冲击作用，使其应用寿命延长。通过桥梁的车辆都有一定的载重，在这过程当中会对桥梁本身组成一定的冲击力，这些冲击力对于桥体自身都会导致负面的作用，对于桥梁伸缩缝合理科学的应用可以及时的缓解桥面直接承受的力，使其外部的冲击作用有效减轻。
1.3保证公路桥梁的安全，确保桥梁构造的稳定性。桥梁伸缩缝的作用除了表现在上述2个方面以外，科学的桥梁伸缩缝部位的设置还能够很好地让桥梁适应长度的伸缩改变，从而讓整个桥梁体保持一个相对平稳的状态，保证行车的安全性与稳定性。
2、伸缩缝施工存在的问题和其因素
在桥梁施工的时候，伸缩缝存在的问题关键有下面的几点，伸缩缝本身会出现一些变形，而且疏忽了外界的温度改变等原因对计算桥梁伸缩缝的影响；由于破碎或脱落螺栓从而导致的早期性的破坏；由于在安装标高的时候伸缩缝发生误差，导致和两侧路面标高的不同，进而导致了不可以发挥伸缩缝其功能的不良后果。导致上面伸缩缝施工的问题的关键因素有下面的几点，由于桥梁伸缩的作用被忽视了，因此在实施配置施工缝的施工工艺时没有足够的关注，造成了不可以严格控制施工工艺。此外对伸缩缝的施工规范也没有实施严格的遵守与进行，不可以依照伸缩缝的安装流程和相关操作要求来实施高质量的施工，造成的构造就是公路桥梁的伸缩装置不可以实施正常的工作。桥梁的伸缩缝的计算公式是 c=5-（T-30）*a*L，在施工的时候，要依照这公式把温度改变等原因考虑进去，从而才能较为准确的对伸缩缝进行计算。
3、桥梁伸缩缝施工质量控制要点
3.1桥梁伸缩缝施工前准备
一般状况下，在实施桥梁伸缩缝的施工前要依据项目的现实状况，对于有关的特征与状况实施充分了解。在桥面的准备上要确保施工控制简单的同时可以达到要求的质量规范，并实施相关的检验。对于伸缩缝的质量还要实施严格的监测，严格按照有关的规范与要求来实施。在选择骨料与混凝土上必须要选用质量合格过关的砂、石，同时在水泥的选材上更要重视品级而且尽量少选用高强度的水泥。
3.2切缝
①切缝的平直度尽管不影响施工质量可是直接影响整个伸缩缝的施工美观，所以要非常注意。此外在切缝后还要及时地冲干净路面上因为切缝形成的泥浆水，防止整个路面的美观被影响到。②要科学控制槽口宽度。假如槽口太浅的深度，不能达到安装伸缩缝的要求深度，这时要重新切槽，做到垫实槽口边缘底层，不可以虚空。③以桥台和桥台搭板端口宽度来确定槽口宽度，两端先要用钢纤在端口凿开，略放一点余量，如此来确定槽口宽度。
3.3开槽
用风镐开槽，不小于12cm的开槽深度，伸缩缝开槽后要清除干净槽内全部的杂物，同时要在旁边把彩条布或钢板放好，在彩条布或钢板上统一放开槽形成的杂物；如果发现梁和梁之间间隙不符合要求，要马上使用措施加以处理；槽内的预埋筋和锚固筋要理顺、理直，对预埋筋要实施除锈处理，同时假如检验发现之前的梁板预埋钢筋不足，膨胀螺栓数量要及时补打充足，以保证安装型钢的质量；开槽后要严禁车辆通行，严禁施工人员和其他人员在槽两侧边缘踩踏，影响混凝土施工质量。
3.4安装
在伸缩缝安装时，施工单位要依据现实状况判断伸缩缝定位空隙值是不是需要调整，假如安装伸缩缝的气温与出厂气温相差相对大，施工人员就需要在伸缩缝安装以前，实施调整组装伸缩缝的定位空隙值，保证其定位数值跟有关规定相符。对于相交伸缩缝，施工人员要非常注意对伸缩缝两排的固定螺栓间距实施地位，防止其安装定位值跟有关规定不相符，从而使伸缩缝的应用寿命减少。
3.5伸缩缝的标高调整和固定
一横吊梁沿桥宽横向每隔1.2m放置，校正到与已经沥青混凝土路面相吻合。伸缩装置的标高和直线度调整到跟设计要求相符后，就能实施临时固定。临时固定后要再复测一遍伸缩装置的标高，确认在这一个过程中没有什么变形、偏差后，一次性把各类锚固筋与预埋钢筋全部焊牢。
3.6焊接伸缩缝
梁端预埋件与伸缩缝锚杆之间的焊接，关键是为了受温差等影响梁体形成的变形可以传递给伸缩缝的变形，要对伸缩缝的应用年限实施保证，伸缩缝型钢和锚杆之间的焊接总拉力一定要与梁端预埋件和锚杆之间的焊接总拉力保持相同，以确保伸缩缝安装的质量。原则上要从单侧开始实施梁端预埋件与锚杆之间的焊接工作，假如温差的改变相对大、单侧焊接的时间相对长而且焊接的工作量相对大，则要在单侧焊接完成好后，马上对另一侧左，右，中的3个关键位置的锚杆实施焊接，随后解除掉伸缩缝限宽板的限制，此外还要焊接另侧别的各个锚杆，可是要切记对双侧不能同时实施焊接。
3.7混凝土浇筑
桥梁伸缩缝施工的主要程序是混凝土浇筑，在支模前，要保证各混凝土模板的缝隙足够严密，混凝土模板的牢固程度达到强度等级。这样才可以保证混凝土捣鼓时，伸缩缝的功能获得全面发挥。为了加强混凝土的构造强度，能在混凝土捣鼓时掺入一些抗冻剂、增强剂，以提升混凝土的防水功能与结构强度。混凝土浇筑时，需要在两侧同时捣鼓，以保证混凝土的密实度。混凝土完成捣鼓后，要使用塑料膜、土工布把捣鼓面遮蔽，并合理的洒水湿润，当混凝土强度达到设计要求时，才能投入应用。
3.8在桥梁投入应用以后的养护
（1）在路面投入应用以后，要按时实施常规检验，确保在伸缩缝和路面连接处发生裂隙与损坏时可以及时实施修补。常用的修补形式是把水泥密封胶、聚氨酯密封胶或把胺类固化剂和环氧树脂掺配在一起，灌注在接缝处。（2）要对整个公路桥梁实施认真的养护，及时清理干净路面上的垃圾、碎石与沙土，防止它们进入伸缩缝，刺破橡胶带。尤其是在冬季，路面的清洁要更加注意。
结语
总体而言，公路桥梁伸缩缝是整个桥梁项目无法或缺的一部分，是影响桥梁项目质量和确保行车安全的关键一环，需要引起我们格外关注。所以，为了提升行车舒适性，减轻桥梁的养护工作与提升桥梁的应用寿命，技术人员在公路桥梁伸缩缝的施工过程当中，必须要把质量控制工作做好，保证桥梁伸缩缝施工的质量获得有效的保障。
参考文献：
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[2]张金安. 浅析公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制[J]. 科技资讯，2013（03）
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