...思想在飞机结构腐蚀与防护的发展
张栋 苏凯杰
摘 要：直升机的防腐蚀工作对直升机的日常飞行安全、使用和维护非常重要。本文对直升机腐蚀的原因进行了深入分析，并且对直升机的防腐蚀处理提出了相应的预防性措施和补救性措施，期望对直升机的维护产生一定的借鉴和指导作用。
关键词：直升机 腐蚀 防护
中图分类号：V26 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）03（b）-0114-02
1 直升机腐蚀的原因
1.1 直升机先天设计不足
直升机在最初设计时没有过多关注腐蚀问题。例如：直升机积水与排水问题；不同金属之间没有做好绝缘保护；防护涂层质量问题；一些容易腐蚀的部位较隐蔽，不好进行维护等[1]。目前，随着对直升机腐蚀状况的研究和新材料、新技术的使用，以及对直升机防腐蚀结构和设计的改进，由设计不当造成的腐蚀情况已经得到很大改善。
1.2 恶劣的飞行环境
直升机飞行的恶劣环境包括很多方面，本文主要讨论直升机飞行的自然环境和直升机的振动环境。
1.2.1 自然环境
在众多的腐蚀介质中水是主要的。水，可以是雨水、冷凝水、潮湿空气中的水、雪、冰、霜溶化的水。即使在不下雨的天气，由于潮湿和温度。在直升机的表面结构上会产生冷凝水膜。通常情况下，雨水在金属表面上降落，可直接在金属表面形成厚度1μm—1mm的连续电解质水膜这种厚度水膜的存在，不仅可造成金属严重的腐蚀，而且它还是大气中各种腐蚀性成分得以溶解、停留的母体，对材料的腐蚀起着直接的作用[2]。
直升机结构材料的腐蚀会在高温高湿的条件下加快，因此说温度也会对金属的腐蚀速度产生影响。温度的增高会加快氧在水膜中的扩散速度，从而加速氧还原的过程。而且，大气腐蚀的速度会随着气温的升高而加快。另外，温差的变坏也影响着直升机金属的腐蚀速度，温差越大，腐蚀越快。
盐雾腐蚀也会引起直升机机身的腐蚀。当水中含有氯离子时，即使只有微量的存在，也会使铝合金发生腐蚀。当氯离子吸附到铝表面后，进入表面膜，并在局部区域产生富集，增加和扩大表面膜的缺陷，会降低表面膜的防护能力。
空气污染也是直升机腐蚀的一个重要原因，空气中可能会有工厂排放的二氧化硫、二氧化碳等腐蚀性气体，特别硫化气体，这些腐蚀性气体被金属表面水分溶解产生严重腐蚀。在包含二氧化硫的空气中，许多金属材料将不同程度地受到腐蚀。根据实验，金属（包括锌、铁等）的腐蚀速度与空气中二氧化硫的含量成正比。而且，湿度越高，腐蚀的速度越快。
1.2.2 震动环境
振动是直升机的固有特性。直升机在工作时会产生的各种频率的振动，离重心远的地方振动的频率更大。振动会使直升机的一些部件受到损坏，比如直升机的金属涂层易发生裂纹，裂纹会使涂层下金属产生腐蚀；振动也会使一些液压软管弹性迅速降低，外胶层老化产生裂纹使得钢丝层容易腐蚀，腐蚀后的氧化物接触橡胶又加速了橡胶的老化。
2 预防直升机腐蚀的措施
2.1 直升机飞行后注意清洗
直升机在飞行时，容易受到空气中的污染环境的影响，使直升机机身覆盖一些污染物质，这些污染物质如硫化物、氯化物等，得不到及时的清洗，就会直升机机身逐渐产生腐蚀情况。因此，在直升机飞行完毕后，机务维护人员应该全面清洗直升机机身，预防腐蚀的发生。目前，直升机清洗有专用的清洁剂，直升机维护人员在清洗前要调配一定比例浓度的清洁剂，再对飞行进行清洗。在对直升机结束清洗之后，要擦干直升机机身，特别是直升机机身各部位之间的缝隙和链接处，一定要保持这些地方的干净、干燥。
2.2 及时填充更换零件
直升机在长期的飞行过程中，直升机机身会受到不同程度的摩擦，直升机表面的保护涂层容易发生损坏，造成机身腐蚀。针对这一情况，直升机维护人员在日常维护中应该避免保护涂层的损坏，减少与硬物的擦撞。当防护涂层已经发生损坏时，维护人员要尽快找出原因，并制定补救措施，加强对这一情况的重视。
维护人员也需要使用润滑剂，对直升机的接触部位、轴承部位等进行润滑，以减少摩擦，从而预防机身的腐蚀。
2.3 组织机务人员开展腐蚀防护培训
直升机机务人员应该积极学习直升机防腐蚀相关知识，并且积极参与腐蚀防护知识培训，提高专业素养，能够处理一些常见的腐蚀防护工作。首先，通过对机务人员进行集中培训，总结直升机常见腐蚀现象，并且讨论其原因，提高机务人员的相关知识。其次，在对直升机防腐蚀工作进行培训时，可以邀请一些知名的材料学教授、防腐蚀教授进行现场指导和交流，在专家的指导下，正确开展直升机防腐蚀工作。
2.4 加快推进腐蚀检测技术的应用
直升机的使用率不断增加，那些它需要接受的防腐蚀条件也不断提高。当直升机机身产生保护层产生裂纹时，就会发生腐蚀，影响直升机飞行安全。目前机务人员主要通过肉眼来判断直升机机身是否出现裂纹，但是仅靠视力检测是不够的，需要一些新的防腐蚀检测技术的出现来加快腐蚀检测的效率，提高腐蚀检测的质量。
2.5 开展单机腐蚀监控技术研究
在未来直升机防腐领域中，腐蚀监控技术是一项重点研究项目。对直升机进行腐蚀监控，可以對直升机的腐蚀数据进行实时测量，并且根据不同测量系数进行数据分析。通过监控，可以通过判断直升机的腐蚀情况，采取相应措施进行补救，以达到腐蚀监控的目的。
3 直升机机身腐蚀问题的补救处理措施
3.1 观察腐蚀情况，分析腐蚀原因
直升机维护人员在发现直升机受到腐蚀后，要对直升机的腐蚀情况进行全面的观察，除了用肉眼观察外，还要采用相关的探测工具，如放大镜、孔探仪等。使用探测工具的原因是因为很多细小的腐蚀问题无法用肉眼直接看到，而且直升机有些部位不可达，就需要借助探测工具，从而提高直升机机身腐蚀的处理效果。在对直升机腐蚀情况进行观察后，就需要分析造成腐蚀的原因是什么，然后在后续的工作中减少类似情况发生。
3.2 采用先进技术进行检测，制定科学处理方案
在对直升机腐蚀情况进行检测时，维护人员可以使用一些先进的检测工具对直升机进行检测，如超声波和无损探伤技术，可以提高检测腐蚀检测的准确度。这些先进的技术可以及时发现机身的腐蚀情况，使维护人员针对腐蚀情况进行分析，并制定出科学合理的补救方案。然后，根据补救方案对直升机腐蚀部位新型维护。
3.3 加强监管力度，采取补救措施
最后，在处理直升机腐蚀工作中，预防和处理直升机腐蚀的关键是飞行员、维护人员。因此，需要对飞行和维护人员的飞行和维修工作进行监督，并且实时监控直升机的腐蚀情况，根据监控情况及时进行相应的维护处理。当出现较严重的问题时，可以申请相关专家、教授、专业技术人员队直升机腐蚀部件进行维修处理，保障直升机的安全。
4 结语
直升机防腐蚀工作非常重要，可以延长直升机各部件的使用寿命，从而延长直升机的飞行寿命。笔者在本文中，主要分析了直升机腐蚀的原因，以及对直升机腐蚀防护的相关措施。希望通过这些分析，使直升机的防腐工作能够科学、合理的开展，从飞行员到机务人员到维修人员都能够重视并做好这项工作。
参考文献
[1] 高延达，李健，李宗原，等.浅析直升机的外场腐蚀防护[J].装备环境工程，2014（6）：135-139.
[2] 杨怀玉，陈家坚.大气环境下飞机结构的腐蚀与防护[J].材料保护，1996（12）：14-16.
[3] 王素华，王秀霞，樊庆和.舰载直升机的腐蚀与防护[J].海军航空工程学院学报，2004（3）：343-345.
