高速公路填石路基施工技术探讨
陈亚军 沈登绪
摘 要： 我国公路施工过程中填石路基技术出现概率较高，同时应用效果较好，已经得到了不错的应用，也收获了不俗的效果。但是填石路基在我国因为起步晚，现在我国公路施工中应用填石路基的制度还不够完善，另外在使用过程中也常常出现部分问题。文中简单介绍了填石路基施工技术的技术要求，并就施工过程中的技术要点做了重点论述。
关键词： 公路工程；施工；填石路基技术
引言：在我国的国民经济组成中，交通行业有十分重要的地位，伴随着现在交通运输业的快速发展，公路建设在我国也得到了较快的发展，在公路建设蓬勃发展的同时，对公路施工过程中的质量和安全问题也就有了更高的要求。人们对公路建设的要求已经迈上了高水平的施工工艺与先进的施工技术层面，填石路基由于其特殊性，在我们国家的公路施工中应用比较普遍，同时对我国的公路施工质量产生着很大的影响。这就要求在填石路基进行施工的过程当中，一定要严格控制好材料质量，避免二次返工带来的不必要的麻烦。同时还要要参照标准的施工步骤进行施工，在施工过程中严把质量关，做到在保证施工进度的同时，也要保证施工的质量，以优质工程为目标来开展日常施工工作，来达到业主的要求。
一、公路施工中填石路基施工技术的应用局限
路基作为公路工程施工建设质量的基础环节，而填石路基因其本身具备的结构特性，对填料工艺、施工建设工艺以及施工技术的应用要求较高，这就给填石路基施工技术的控制人员提出了更高的要求。然而，目前，我国公路工程应用的填石路基施工技术水平十分有限，并不能满足当前路网快速发展的需求。具体来说，施工技术的应用标准与指标体现并不健全，这就意味着其仍有很大的提升空间。为此，公路工程施工建设人员要想对其进行控制，就要从填石路基施工技术的应用特性入手，即在明确技术应用实践局限节点的情况下，找出優化控制的策略。这是满足现代化经济建设背景下路网建设科学合理性需求的关键。
二、填石路基施工技术在公路施工中的应用特性
填石路基施工技术在公路施工中的应用特性主要集中在两个方面，即石料密度与石料使用质量要求。一方面，填石密度是保证公路施工填石路基施工技术应用质量的关键因素。具体来说，同种类型且级配不同的石料，其施工密度存在很大差异，这就意味着施工前实验室确定的石料密度并不能直接作用于实践，施工技术人员要结合工程建设的实际情况进行必要的调整。另一方面，对于石料的使用量特性，因施工规模较大，使得填石路基并不会发生较为明显的变化，但其变形过程较快，即随着填石施工完毕，变形也将结束。此外，因填石路基施工技术应用填石路基施工石料的粒径较大，因此其均匀性很难得到有效控制。基于此特性，在进行路基压实施工操作时，经常会出现石料被压碎现象，这就降低了石料作用密度与粒径的稳定性，严重地会导致石料出现离析问题。对于填石路基来说，其石料具有性质逐渐削弱的特性，这就降低了填石路基结构的稳定性。造成这一问题存在的原因为：施工采用的填石料岩性与吸水性存在差异。这种情况下，大粒径石料经过结构使用时间的不断增加，其不仅会受风化问题的影响，还要降低石料使用的稳定性。基于此，研究人员应采用具有针对性的施工技术，以提高路基结构填石施工技术应用的安全稳定性，从而保证整个工程项目的作用效果。
三、填石路基施工技术在公路施工中的具体应用
1 施工工艺与路基处理
在开展公路路基的建筑时，应该提前将地面表层的植物与杂物清理赶集，确保地面干净度符合施工的标准。在进行耕植地段的表土清理时，应该清理到表层以下150mm的范围内，并且填平表面存在的坑洞，将其进行压实。
2 路基承载力处理
对路基的承载力进行规范化的测试是非常重要的，这项工作需要在路基施工开始前进行。公路路基的填石均匀程度、地基的强度要求等都需要与路堤设施的设置相符合，这样才能够保证地基的承载能力满足设计的需要。在对地基承载力进行控制时，需要采用有效的控制方法并科学合理测试地基的承载力。通常情况下，路基的承载力与填石路基的建筑高度有着一定的联系，填石路基的建筑高度超过20m时，应该在岩石基面上进行建筑路基的放置。当填石路基的建筑高度在10～20m时，应该保证地基承载力高于200kPa。当填石路基的高度小于10m时，应该控制填石路基的承载力在150kPa左右。
3 路基填料的运输和卸料
相关人员在进行填料运输中，要标明路基施工中坡脚线的具体方位，将其厚度控制在55cm左右。相关人员要合理安排施工材料的运输时间，明确其运输的具体内容，一般选用的方法是自卸汽车与挖掘机相结合的方式。如果材料到达现场，应及时卸料。
4 填石路基的边坡码砌
选用石方作用路基的施工材料，其边坡码砌的情况会影响路基的整体稳定性，这种技术主要有两种施工方式，一先码后填，二是先填后码。一般情况下，在路基施工中，要保证其倾斜率，然后在一定距离出设置伸缩缝。这种方法能够在基底出现变化时，起到较好的缓冲效果。伸缩缝应分段设置，保证其质量。
填石路基的边坡码砌，其石料的强度应大于30MPa，并且不容易分化，其石料的粒径应不小于30cm。选用这种材料，码砌的石料能够更加紧密，避免出现空洞或松动现状。在填石路基施工中，材料应相互交错和咬合，尽量降低产生通缝的可能性。在台阶施工中，其码砌厚度应符合填方的高速要求。如果填方的高度小于5m，那么边坡码砌的厚度应大于1m，如果填方的高度在5～13m之间，那么边坡码砌的厚度要大于1.5m，如果填方的高度大于13m，那么边坡码砌的厚度要大于2m。
5 填石路基摊铺
在公路填石路基的施工中，填石路基的摊铺是非常重要的一个环节，路基摊铺过程中，渐进式的摊铺方法是应用比较普遍的一种。在路基的摊铺施工中，需要对摊铺面积进行合理的设置并通过推土机辅助摊铺施工的进行，从而完成路基工作面的初级平整工作。在摊铺施工时，填料的向前推移工作需要重点注意，在该工作中应该保持好前后的距离，一般控制在3m范围内。之后就能够在初次平整完的工作面上进行摊铺施工，完成整平工作，确保摊铺工作与堆放工作共同开展。为了确保填筑的石料间不存在孔隙，就需要在路基填石施工中对石料进行填补，一般采用的为石屑或者石渣等填补材料。
6填石路基压实
在对填石路基进行施工时，相关人员应明确石渣的粒径，通过这种数据选取合理的设备进行碾压。在实际操作中，相关人员应保证压路机设备前后移动，不能进行左右移动。振动式碾压是设备前进时要进行的方式，静压模式是设备后退时应进行的模式。在整体施工中，两边的路基应进行优先处理，在碾压路基的中间位置时，要保证有40cm的重合距离。路基压实过程中，小石渣或是石屑能够修补路基中的缝隙，通过这种方式使路面更加平整，不会出现车轮的痕迹，确保石块能够紧密结合。
四、结语
总而言之，在公路施工中，填石路基的施工技术应用是非常重要的，对路基的整体施工质量有着直接的影响。填石路基施工技术一般应用在条件恶劣的山区地段，在施工过程中应该对填石的材料进行严格的选择，同时还应该对路基填石路段的施工工艺、基底处理、路基摊铺等进行重点分析，并控制好填石路基的施工技术。因此为了保证公路填石路基的施工质量，就需要加强对填石路基施工技术的研究。
参考文献
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