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杭利华
摘 要：大准铁路车站股道占用情况的记录形式长期以来都是采用手工填写在小黑板上，需要变更时用抹布擦掉。这种记录形式，车站运输部门称之为“占线板”，显然这种形式很落后，效率低，易出错，反复擦写很不方便，尤其是铁路两次大提速后，车站股道占用率极大提高，对股道接发列车过程提出了更高的要求及更科学的标准，而继续采用手工填写形式显然不适应跨越式发展的铁路运输需要，车站股道使用微电脑显示器已成为迫在眉睫的要求。
关键词：车站股道；电子占线板；设计
中图分类号：U284.59 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）05-0099-03
Abstract： For a long time， the record form of stock track occupation in large railway station has been manually filled out on the small blackboard and wiped off with a rag when it is necessary to change. Called by the station transport department "busy board"， this kind of form is obviously very backward， inefficient， and easy to make mistakes， it is very inconvenient to write on repeatedly， especially after the enhancement of the train speed. The occupancy rate of railway station has been greatly improved， which poses higher requirements and more scientific standards for the process of receiving and issuing trains. However， it is obvious that the manual filling form is not suitable for the needs of railway transportation by leaps and bounds. The use of microcomputer display in station track has become an urgent requirement.
Keywords： station track； electronic busy board； design
為了更科学、更安全、更便利地解决传统手工的占线板缺点， 通过设计并研发点岱沟车站行车揭示系统，并在车站进行推广使用， 减轻了车站值班员、助理值班员的劳动强度， 提高了接车作业效率， 改善了车站作业环境，成为了车站接发列车作业中不可缺少的一种实用工具。
1 系统结构设计
1.1 系统模型的功能结构
大准线点岱沟车站行车揭示系统实现以下7大功能，行车揭示、道岔封锁、区间揭示、安全生产日历、数据备份与还原、站场停电揭示和站场行车打印，系统模型的功能结构如图1所示。
1.2 系统程序的结构设计
在功能结构上，行车揭示系统主要包括以下7个功能模块。
（1）行车揭示模块。该模块根据车存信息对，通过添加股道信息、车次号、铁鞋、人力制动机、禁锢器、防溜和技检等信息对股道内列车进行全面的描述，提高车站值班人员接发列车效率。占线板的填记内容包括两部分，一是股道列车车次信息；二是股道采取的各种防溜措施。车次信息主要包括当前通过列车信息和股道站存列车信息两部分，当前通过列车信息主要包括上行和下行列车的车号信息，用于揭示当前车站列车实时信息。股道站存列车信息主要用于揭示当前车站股道内停留存放的列车信息和所采取的相应防溜措施，防溜措施包括铁鞋、人力制动机和紧固器等。为有效对车站铁鞋、人力制动机和紧固器等防溜型号和属性进行标识，系统通过采用绘制特殊符号进行描述，常见防溜符号如表1所示。
（2）道岔封锁管理模块。为提升车站值班员和信号安全防护员的作业效率及车站区间施工的安全防护能力，行车揭示系统通过在系统管理界面上对大准线点岱沟站的103个道岔封锁情况进行揭示。
（3）系统数据备份与还原模块。为应对由于设备或者软件等特殊原因导致系统奔溃或死机引起数据丢失，该模块设计自动备份和手动备份两种方式，定期对站内所有数据信息进行实时保存，当发生特殊紧急情况后，只要重新启动系统软件，就可以实现对系统所有数据信息进行保存和延续，提高了非正常情况的应急风险能力。
（4）区间信息揭示模块。该模块通过区间封锁、区间占用、区间空闲、区间折返、区间禁会、区间停电、区间有列车、区间无列车、停机改电、越站调车和反方向吊车等，对大准线点岱沟站的准新上行线、准新下行线、肖家方向、唐公塔方向、龙王渠方向点疏线、龙王渠方向上行线和龙王渠方向点支线等区间内信息进行标识，方便了车站值班人员和车站防护人员与线路人员及时有效地沟通，降低了线路人员的作业风险，提高了人员和线路设备的安全性。
（5）站场停电揭示模块。该模块通过对大准线点岱沟站内的三个站场停电情况进行标识，方便车站调度人员与供电检修人员施工作业，有效地提高了供电人员对供电设备的检修效率。
（6）行车揭示打印模块。该模块在系统软件内嵌套了相应的打印功能，通过对站场内信息进行打印，方便了车站调度人员随时随地携带车站站存信息图在施工现场进行指挥，提高现场作业效率和安全。
（7）安全生产日历模块。该模块的设计是为了能够实现对大准铁路公司、车务段、点岱沟车站安全生产日历和时钟的自动计算进行显示，标志公司正常安全生产的经营指标。endprint
2 程序的设计和实现
2.1 行车作业揭示流程分析
行车作业揭示流程主要分为正常列车接发、非正常列车接发、站存车、防溜、站场停电、道岔封锁、区间占用或空闲等，涉及到站内各专业岗位和工种等通信要素，在作业流程中，各要素之间相互配合、相互协调。
2.2 功能模块设计
由于站内行车揭示主要是对当前车站内站存列车情况进行清晰的展示，大准线点岱沟站行车揭示系统主要通过文件写入的记录方式，在VC6.0开发环境实现对行车揭示工作流程的处理，如图2所示。
（1）占线板揭示功能的实现。a.占线板揭示主要是对列车信息和防溜保护措施进行显示，包括股道、车次、防溜具体措施等。通过占线板添加窗口，输入揭示股道、车次、站存信息、铁鞋、人力制动机、紧固器、枕木、防溜和技检等信息，将股道、车次和防溜措施等内容，以文本写入和图像绘制方式显示在占线板界面上。大准线点岱沟站的防溜和技检分别采用2小时和10分钟的倒计时，当下达防溜和技检指令超时，系统会改变显示倒计时显示颜色，并伴有语音提醒，提示车站值班员采取相应措施。b.占线板实现了对站内103个道岔封锁情况的实时揭示，对某一个道岔进行封锁时，通过添加封锁标识，并进行半透明显示，标识该道岔封锁。
（2）时刻表揭示功能的实现。时间表揭示包括安全生产日历和时钟的自动计算显示功能，实时显示大准铁路公司、车务段、点岱沟车站自成立后安全生产的截至天数；系统时钟是通过获取系统时间实时更新。
（3）区间揭示功能的实现。区间揭示功能模块主要实现对大准线点岱沟站的7个区间内作业和行车情况进行揭示，具体包括区间封锁、区间占用、区间空闲、区间折返、区间禁会、区间停电、区间有列车、区间无列车、停机改电、越站调车和反方向吊车11个功能。
（4）系统辅助功能的实现。为提高车站值班人员作业效率和保障线路施工人员人身安全，系统通过设计记事栏、站场停电、占线板打印、系统数据备份和还原功能，提升系统软件的稳定性和抗风险能力。通过记事栏可以帮助车站值班人员对非正常接车或事故报告进行实时记录，降低了作业薄的浪费。行车揭示系统通过标红大准线点岱沟站3个站场内股道的颜色，来标识站场内停电情况，极大地方便了供电人员对站场供电设备检修。系统数据备份和还原是通过将站内股道站存信息、道岔封锁信息、区间作业信息、记事栏信息进行二进制编码，并通过文件写入的方式保存在备份文件，当发生系统崩溃或设备停电导致系统非正常关闭时，系统会自动读取所有数据信息，并显示在占线板界面。
3 系统实施效果
经过多次的需求调研、科学的系统设计和多次的研发和改进之后，大准线点岱沟站行车揭示系统于2016年10月正式上線运行，系统投入运行之后，极大提高了车站值班人员的作业效率和作业质量，减轻了作业人员的劳动强度，产生了一定的经济效益。
3.1 作业流程变繁为简
行车揭示系统作为接发列车的必备工具，从根本上改变了以往落后的手动抄写和输入的落后手段，解决了直接影响铁路运输生产效率的作业方式和管理模式存在的缺陷，实现了行车信息的实时揭示和防溜作业环节全过程跟踪监控，对推动铁路运输信息化管理、保障作业安全高效发挥了重要作用。
3.2 作业成本大幅减少
一直以来，大准线点岱沟站行车作业揭示使用手工揭示，列车值班员需要在铁质占线板上用签字笔对列车进行手动输入，当列车出站时，需要将记录擦掉，作业方式效率低、成本高。行车揭示系统投入使用后，系统通过计算机输入方式，记录各项作业内容和时间，生成电子记录簿，大大降低了岗位作业人员的劳动强度，减少了作业过程中的人为错误、疏漏等现象，同时节省了铁质占线板和纸质记录本的使用，降低了生成成本；系统记事栏记录信息，相比传统的纸质记录本，具有长期保存、查阅方便等特点，为后续安全问题分析、运输组织分析提供了参考资料。
3.3 作业过程全面受控
行车揭示系统通过对作业过程中防溜措施、区间作业等进行提醒和警示，作业人员输入作业内容后，系统会自动根据作业内容进行语音或文字闪烁等提示，杜绝了人为因素引起的作业事故，让作业人员能够清晰直观地看到股道占用及区间列车作业情况，保证了站内安全运输生产。
3.4 现场盯控更加方便
行车揭示系统设计了站场停电和占线板打印等功能，为站内各工种进行设备检修提供参照，方便施工作业的有效开展。占线板的打印功能可以应对站内发生紧急停电情况，通过提前打印纸质占线板，提高应对特殊情况发生能力。
4 结束语
大准线点岱沟站行车揭示系统研发投入使用之后，系统运行稳定，功能正常，该系统设计行车作业揭示、区间作业揭示、防溜技检监控、非正常行车组织等多方面，不再局限于传统行车作业中的手工作业，降低了作业人员的劳动强度，提高了车站值班人员的作业效率，实现了行车作业安全管理的最佳化。该系统首先在大准线点岱沟站进行了投入和运行，今后将在大准线各个车站进行推广，为推动全线车站行车作业的信息化管理发挥重要作用。
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