所谓烟囱林立，就是一支一支，单兵突起。
在2015世界移动大会上海（MWCS）期间，华为副董事长兼轮值CEO胡厚崑在演讲中谈到5G发展时，他认为，“5G网络应成为各行业共享的基础设施，通信行业必须放弃传统的‘烟囱式’创新模式，加大与垂直行业合作力度，让5G关键技术和标准充分反映各行业需求。”
胡厚崑强调，目前5G技术创新进展很快，但通信行业与垂直行业之间缺乏深入合作。不同行业对5G技术需求不一样，5G技术能否在不同行业得到大规模应用，关键取决于5G技术和标准能否满足不同行业个性化需求。
虽然5G还未形成明确的标准，但事实上如自动驾驶等车联网新应用已经开始走入现实，如沃尔沃刚推出的全球首款智能互联汽车。
智能互联应用的发展，正进一步“倒逼”，需要通信技术加快演进步伐，尤其是还没有明确标准的5G技术。
还是以自动驾驶为例，当汽车发出“停下”命令时，在4G网络的时延下，车要移动1.4米，但是如果用5G，5G时延只有1毫秒，这时汽车大概只要移动2.8厘米。
1.4米，将让人面临生死考验；而2.8厘米的反应距离，已经达到了ABS反应的速度，这是一个革命性的进步。
网络频谱效率提高三倍
与2G/3G/4G时代不同，如胡厚崑所说，5G不是简单的网络升级换代，而是全方位的重新构建。超大带宽、超低时延、海量连接数、高超速移动、全频谱接入等等，都要求5G技术上买上一个新的台阶。
5G时代，运营商对频谱资源的需求也将大幅增加，胡厚崑表示各国政府和监管机构要像对待交通、电力等基础设施一样来对待5G基础设施，尽快出台更积极、更具前瞻性的频谱分配政策。“希望今年年底前，各方能就5G频谱问题达成共识，协商出来一段6GHz以下不少于500MHz的频谱，为全球5G产业链发展铺平道路。”
5G时代，虚拟现实和浸入式体验应成为关键应用，胡厚崑表示，通信行业需要在空口技术和网络架构领域加大投入。目前华为已经在空口技术上取得阶段性进展，下一步的目标是在不增加天线和新站址的情况下，将网络频谱效率提高三倍以上。
自去年以来，华为就在力推5G技术的演进，这次MWCS期间，华为在5G方面又有新进展，华为展示了世界第一个6GHz以下的5G测试样机，峰值速率突破10Gbit/秒。
据悉，2018年底前，华为将致力于5G标准化制定，2018年将率先与合作伙伴联合开通5G试商用网络，2019年推动产业链完善并完成互联互通测试，2020年正式商用。不久前，华为联合日本最大移动通信运营商NTT Docomo在四川成都开通了世界第一个多用户5G技术验证外场，系统性地验证5G空口技术和网络架构。
如何做跨界领导者？
5G需要全行业的共同努力，但目前来看，情况并不乐观。
胡厚崑称，加速5G发展的第二个关键举措，是尽快启动和深化跨行业合作，这个问题已经变得越来越急迫。
ITU定义了5G三个应用场景，每个场景背后都对应着非常广泛的行业应用。不同行业对5G技术的需求是不一样的。未来5G技术的行业应用前景，关键在于5G技术和标准能否覆盖和满足不同行业个性化需求。要做到这一点，需要尽快展开广泛、密切的跨行业讨论和合作，让5G在标准制定过程中充分理解行业需求，让标准出来时就能充分反映各行业的需求。但现在看到的情况并不乐观。
目前的现状是，在通信行业内部，5G的研发、标准制定进展很快，明显在加速。但另一方面，跨行业的讨论和协作才刚刚开始，还远远没有达到应该达到的程度。
尤其是当前的5G发展中，不少企业还在用传统的“烟囱式”的方法发展5G技术，但5G应该用一种新的平台式的模式去发展。但如何推动行业与行业之间进行深度的讨论与合作？对此，胡厚崑提出了三点建议：
第一，希望看到有正式的、跨行业的组织来支持5G未来针对不同行业的讨论，希望GSMA在这方面能扮演积极角色；
第二，倡导技术提供者、网络运营商和其他行业共同合作，针对不同的行业特点，尽快建立5G垂直行业示范网，更深入地探索5G在不同行业应用时的技术、标准需求，甚至是未来的商业模式。
第三，希望在下次GSMA组织有关5G讨论时，能够有更多来自垂直行业的代表参加。
5G不是通信行业的单打独斗，而是需要通信行业与各传统行业统一行动，5G发展正处在关键节点，要加快革命性技术创新和跨行业合作，通过深度创新加速5G发展。
华为在5G上投入已经有5、6年的时间，目前已经深度参与5G标准的制定和研究，从这次MWCS期间胡厚崑的呼吁来看，华为要在5G时代成为产业引领者，尤其是跨界的产业引领者，但这并不容易，需要华为更多的努力和付出。
在3.5G以及4G时代的技术领先，也让今天的华为有了更多的技术眼光、产业格局，更有了领导者的自信。希望在华为的倡议下，整个行业能加快推动5G进展，从而推动物联网、智能时代的整体发展。
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