今天在平交道口见到一些类似这样的旧空调客车(当然是有皮带的),故有此问。
这个占有率实在很难算出来,因为很难找到各种车型在全路的配属数量,完了我在路内网看看能不能找到。现在没有空调的车只有22型车和25B型车了,这两种车基本都用来跑通勤或者跑城乡了。不过有一点,只要是带空调的车,都不是从轴端发电机取电的,轴端发电机的功率不足以带动空调,只能用来照明,带动电风扇,电水泵什么的。分散供电的客车卧铺带空调,是靠车底下的柴油发电机供电。
展开全部具体数量和比例真的很难统计比例
更具我国列车设计底座只能这样分级供你了解
现在大部分车都是有空调的新空调列车 有没有空调要看车底的类型有空调车底:
25G是红皮车,供快速和普快使用,限速120km/h,有空调;
25K是蓝皮车,供特快和快速使用,限速160km/h,有空调;
25T是为配合第六次大提速研制的,供快速、特快和直达特快使用,限速160km/h,有空调。
无空调车底:
一般22型车底都是没有空调的,比如22B这样的;25B是绿皮车,供普快和快速使用,限速120km/h,无空调;
我国动车空调系统一览
(补充这个内容供大家做一个了解)
空调装置、换气装置、换气装置逆变器、司机室空调机组室外机、车下风道在车下的布置位置示意图
司机室暖风机位置示意图(操纵台下)
司机室空调机组室内机、电源箱、变压器位置示意图
中间车空调机组、换气装置及逆变器车下位置图
列车车厢上风道设计图例
高速列车通风系统一览
高速列车端部新风系统一览
高速列车送回风口一览
感谢各位看官看到这条信息,我们会分享一些制冷、采暖、新风、净水的干货知识,同时也会分享一些身边好玩的事情,喜欢的朋友可以多多关注我,或给我留言。